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悦翔V7长测(20)三个月油耗总结报告

时间:2015-03-25   作者: 新车评网 

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悦翔V7长测(20)三个月油耗总结报告

为期三个月的长安悦翔V7长测已经进入尾声了,按照惯例,我们依旧会向网友们汇报对整个长测过程的油耗情况。这三个月的长测我们总共记录了13次有效的油耗数据,涵盖了市区和高速路段的驾驶,相关数据我们用表格记录了下来。

悦翔V7长测(20)三个月油耗总结报告

如表格所示,悦翔V7最终得出的综合平均油耗为8.3L/100km,以一台1.6L+5MT的三厢入门级家轿来说,这样的成绩只能算是中规中矩。相比起最近我们长测过的动力总成相近的车,这部悦翔V7的油耗确实算不上省,刚刚结束的宝骏730作为一部更大更重的MPV,同样是8.3/100km的成绩,作为入门SUV的江淮S3,更是做到了7.8/100km。在整个长测阶段,悦翔V7的临时车主也换过好几个人,大家的驾驶风格还是有点偏快的,也许是因为V7好开,大家也忍不住多踩了些油门吧。至于行驶的路况,悦翔V7大部分时候都在广州的市区行驶,但到了周末就会在珠三角的城市之间穿梭,大致使用状况基本由60%高速和40%的市区构成。

最低的油耗出现在刚刚拿到车的第一箱油,那是在广深珠之间的高速上消耗,因此平均油耗只有7L/100km,小计里程达到了574公里,如果是纯高速的话,悦翔V7的续航里程应该可以突破600km。最高油耗达到了9.4L/100km,那是我们广州市区通勤创造的,由于平时我上下班都遇到一段比较拥堵的路况,即使有启停系统的帮助也没能把数字压下来。加上这箱油期间我们还做了加速和制动的性能测试,对于燃油的消耗自然也比平常要多一些。

空调的使用也有一定的因素,由于广东年后的天气非常温暖,甚至有些日子达到了27、28度,所以长测期间我们有一半的时间都开着空调。此外,自动启停功能我们在绝大部分时间也是开启着的,不过需要说明的是,因为长测这三个月的天气相对还是比较凉爽的,但是如果这次长测放在了炎热的夏天,就又是另一番景象了。因为悦翔V7的启停系统在熄火之后,空调是不制冷的,车厢内就会变得很热。如果是夏天的话我估计刚着车的前10分钟基本是不会打开的,即使是车厢温度降下来后,一般人忍受个1分钟也就是极限了。因此如果是在夏天关闭了启停系统并常开空调的话,悦翔V7的整体油耗还得增加约0.5L/100km左右。

其实长测悦翔V7这段时间,我们编辑部内部一致都认为悦翔V7的变速箱应该加个第六挡,尤其在跑高速的时候。当速度保持在100km/h时,车显百公里油耗为6.5/100km,转速表的指针已经飙到了2800转,120km/h时更是高达3400转,车显油耗提升至7L/100km,转速还是比较高的。不仅高速状态下发动机会有比较多的运转噪音传入到车厢中,而且对于高速巡航的燃油经济性也是有一定的影响,我相信如果是给悦翔V7个6挡,油耗至少能降低0.5L/100km。

悦翔V7长测(20)三个月油耗总结报告

和CS75一样,悦翔V7的行车电脑显示的平均油耗依然与实际计算油耗有着不小的偏差,实际计算油耗总是比车显油耗要高。而且看上面的表格我们发现,在跑高速较多时实际油耗比车显油耗只高出0.3L/100km左右,倘若是市区较多,最大则相差0.8L/100km左右。这就一定程度上削弱了用户在驾驶中得到的油耗信息的参考价值,希望厂家能在日后好好改善这个问题。

最后不得不说一下长安这台1.6L Bluecore发动机,从动力的参数上看已经算是比较漂亮,和很多一线合资品牌的同级发动机都能站在同一水平线上,匹配完善度更是好得让我们惊喜,但是从燃油经济性上,还是有不少进步的空间,毕竟现在一些级别更高的合资品牌产品,例如昂克赛拉、雷凌等,虽然排量和车型都要更大,但油耗却更低。看回CS75的长测,它所搭载的2.0L Bluecore发动机同样是油耗成绩不太理想,因此,长安想要进一步提升产品力,巩固目前自主品牌老大的位置,对于动力总成的升级已经事不宜迟了。

总体而言,悦翔V7的油耗表现中规中矩,虽没有再一次给我们惊喜,但还是达到了这个级别家用车的中游水平,对于一般家庭正常的使用强度而言,悦翔V7的燃油成本负担并不算大。

伍澳迦
@5617km

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