YYP在赛前练车后表示仪表有盏提示灯会在全油门的时候短暂闪烁，为了检查清楚什么情况，在练习赛前我们专门调取了发动机电脑的数据查看。不看不知道，原来发动机在高转时候的喷油量不足，导致空燃比太薄，必须上马力机重新调整一下发动机高转时的喷油量。重新调校发动机电脑后，致炫赛车也恢复正常，按道理来说马力会比YYP赛前试车的时候稍大一些。可以看出，我们今年为了提高致炫赛车的稳定性，确实在各方面都做得更多。

练习赛主要还是以熟悉赛道和赛车为主，所以我们也仅跑了6圈左右就早早收车了。从练习赛的成绩来看，致炫赛车最快圈速2分02.297秒，排在B1组和B组的第二名，虽然这排名并算什么，毕竟练习赛大家都是没有用尽全力去跑的，但是能做到这样的圈速也是比较满意了。另外YYP也表示，调整电脑过后确实有效果，致炫赛车在直路的尾速快了2km/h。

排位赛在下午的5点半正式打响。不过珠海赛车场的上空乌云密布，赛道温度也变得很低，为了减少轮胎的损耗，必须速战速决做出最快圈速完成排位赛。我们采用了高胎压的策略，把致炫赛车的前后轮胎的胎压调得都比练习赛的时候要高，这样轮胎能更快地进入工作温度，一上去就能狠狠地刷圈速。但相应的有个问题，如果长时间都不能作出理想的圈速，胎压就会很快过高，这时轮胎的抓地力就快下降，再也很难做出理想圈速了。

所以一上去赛道YYP就尽快拉开与前车的差距，在干净的赛道上尽情地刷圈速。不过头两圈因为轮胎还没有真正地进入到工作温度，毕竟赛道温度低，加上又要适应一下新的刹车皮，所以圈速也偏慢一点。到了第四圈YYP做到了2分02.062秒的成绩，距离我们的目标进入2分01秒还差那么一点点。还好后面还有时间，只是看着一圈一圈过去，圈速还是不能提升。而且这时有赛车冲出赛道之后把很多草皮带到了赛道上，加上排位赛时间所剩无几，不能再做圈速了，最终成绩也定格在2分02.062秒。

凭借这个成绩我们获得了排位赛B1组第一，B组第三。而排在B组前两名的则是TRT车队的两台雅力士（它们属于B2组，所谓的B2组就是使用原厂发动机，B1组则是改了发动机，但同样是1600cc的排量）。至于我们的队友JRC车队的亨利则排名B1组第二。由于赛道英雄贰所有组别的赛车明天都混合在一起比赛，所以我们的致炫赛车明天将排在第26位起步（共40台车，排在我们前面的都是大马力组的快车）。明天我们看看能否联手队友亨利，做下TRT车队的两台车，拿下赛道英雄贰B组的前两名，因为在珠海赛车场的大屏幕上老是放着TRT车队1600CC组10连贯的广告，很是让人不爽。

钟永坚
@2015年3月21日