每逢春节放假，数不清的聚会和饭局就会一个接一个地来袭，晚上经常都玩到很晚才回家，因此回到家里小区之后都得被逼玩一轮找车位游戏。夜晚的视野不好，总怕看不到那有隐藏的比较好的石墩或马路牙子，不过最近我发现开悦翔V7回来的话就不用担心这个问题了。

原因是这台悦翔V7配备了雾灯转向辅助功能，具体实现的方式和我们以前长测过的新桑塔纳完全一样，就是利用雾灯与转向联动开关，当驾驶员把方向盘向一边转动大致20度左右，这一边的雾灯便会单个亮起，从而辅助照亮车辆转弯方向内侧的道路。

【左边转向辅助灯未触发，右侧转向辅助灯已打开】

通过实际使用，我发现这个小雾灯虽然亮度有限，但由于设计的位置较低，照射范围也还算可观，实际的效果还不错。当我在小区狭窄的道路上转弯抹角时，确实能帮助我看清更多车轮侧前方的路面信息，带来更多的安全感和便利性。而且它的响应速度很快，左右方向变换得快一点，它也能跟上你的节奏，丝毫不亚于那些配备随动转向大灯的高档车。只是在比较宽阔的马路或者山路上，这个雾灯辅助的效果还是感觉不够用，但在一般的停车场、小区道路这种短距离小范围的路况下已经能起到应有的作用。

这个实用的配置除了最低配的版本外，其他版本均一律配备，能在6、7万的自主品牌上享受到这个配置，以前真的是想都没想过。这也是我们一直认为低端车型提升档次感和功能性的一个简单又直接的方式，也是人性化的体现，从这一点心思上我们不难发现，长安确实已经和国际大厂的水平接上轨了。

伍澳迦
@2708km