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长安CS75半年长期测试最终总结(文字篇)

时间:2015-01-13   作者: 新车评网 

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动力系统

我们这台CS75的2.0L自然吸气发动机加6速手动变速箱的动力组合,在这个级别中是很常见的,但长安这套动力系统在匹配上是有一定玄机的。因为根据我们的经验,2.0L自然吸气配这么大一台SUV,动力一般都不会太理想,最多就是“勉强够用”。但这台CS75开起来,动力感觉却相当爽快,尤其是前三挡,真的是挡挡有劲,见车超车毫不迟疑。后来经过与一些动力规格相近的对手对比,我们发现长安调校的秘诀就是尽量将变速箱的齿比调密,以增强其中低速时的加速能力。当然,这也意味着,CS75在高速巡航时发动机转速会偏高,例如挂在6挡时,100km/h对应转速时2400rpm,而120km/h时已达2900rpm,与5速手动挡车型相比毫无优势。也就是说,长安是牺牲了一些CS75高速巡航时的静音性和燃油经济性,而获得了其更好的动力主观感受。说到油耗,CS75半年长测的总平均油耗为10.4L/100km,确实不算低(至少没有马力更强的景逸X5好),这也是其动力调校思路决定的。

说到动力系统,不得不提一下CS75整套变速箱的表现。以前很多自主品牌的手动挡车型都很不好开,换挡手感生涩、离合接合点模糊,但CS75的换挡手感清晰,离合接合点也是相当容易掌握,展现出了相当好的质感。不要说我们这些老手觉得这台车好开,连编辑部很多开惯自动挡、不喜手动挡的同事,第一次开CS75时都会相当满意,连说“这样的手波车完全可以接受”。而且以我们最近试驾多款长安新车的感受来说,长安这种动力匹配的优秀质感是贯穿全品牌全系列车型的,这才是长安做得最好的地方。

操控和乘坐

和很多自主品牌车型类似,CS75的底盘在设计上借鉴了一些优秀SUV产品(丰田RAV4)的结构设计,不过CS75在底盘调校上是很有自己的风格主张的。从长测这么久、在各种路况下的体验来看,我们对CS75的底盘操控、乘坐主要有以下印象:一,CS75的底盘调得略为偏硬,但因为配合了很厚的轮胎,因此在日常道路状况下它的舒适性不会差,可以说是比较适中;二,底盘的滤震动作非常干净,而且够扎实,在同价位车型中整体底盘质感处于一流位置;三,底盘调校和轮胎搭配并非为了过弯而生,快速过弯时车身侧倾偏大,而且轮胎路感模糊;四,底盘走烂路时感觉很压得住,遇到不断路面冲击时也不会让人感觉紧张,但这台车的通过性一般,又没有四驱系统,所以走很烂的路时还是要小心。

但对CS75更高度的概括应该是:这台车是一台好开、好坐的车。它没有在调校上很偏向任何一个方面,而是尽量追求一种平衡感。“平衡感”这个东西可能对于丰田来说是一个很简单的事情,但对于我们的自主品牌来说,那个度还是很难把握得好的。CS75能在长测过程中得到各位驾驶员和乘客的称赞,没有提出它操控和乘坐方面太明显的毛病,这说明它已经很接近“平衡感”这三个字,希望长安接下来继续加油。

养护与二手价

对于自主品牌车型,很多人都非常关心它们的可靠性。尤其是在我们等车的那段时间,网上已经出现了一些CS75故障的个例,所以我们从这台车长测一开始就一直在关注它的品质问题,并持续到长测结束。可以向大家报告的是:我们这台车没有出现什么生锈、漏水的问题,而且在长测半年之后,底盘行车仍然够扎实,内饰仍然新净且不会发出任何杂音。

但是,我们这台车也遇到一个很苦恼的问题:大概是从3000多公里开始,发动机出现在低转速(约1500转左右)时给油会出现动力输出不畅、闯动的问题。经过两次保养时4S店的检查,确认这个问题是燃油品质引起的。但在清理火花塞等处理措施之后,问题并未有根本性的解决,仍然是在某些加油站加的油抖动会大一些,某些加油站加的油抖动会小一些;加95的油就好很多,加92的油就很可能会有抖动。要想把车开得溜一点,就要尽量保持比较低的挡位。我们和4S店交流过,他们称我们这台车的这个问题是之前从未发现过的个案,至长测接近结束时,我们还在通过加燃油添加剂等方式,寻求根治问题的方法,之后也还会继续再跟进一段时间。

说到4S店,长测期间与长安4S店打交道的过程还是比较愉快的,服务人员的积极性都很高,390元的常规保养费用也不贵。期待改进的是4S店的整体环境、车间规模,毕竟长安现在的车做得好了,4S店的硬件也要积极跟上,才会给人更充分的购买信心。

至于CS75的二手价,就要说到一个突发事件:在CS75长测到最后一个月的时候,它车牌的归属地深圳突然宣布限牌。以目前暂时出的规定,如果想买我们这台CS75而又没有深圳的车牌指标的话,不好意思,您买不了。所以我们去深圳的二手车行打价时,基本大家都不敢收这台车,理由很简单:如果人家有车牌指标,怎么可能来买一台自主品牌的二手车?所以后来我们只能在广州先初步打了一下价,二手车商开价在9-9.5万元左右,基本符合自主品牌车70%的保值率。

总结

这么长的时间以来,在我们的长测项目中也接触过不少自主品牌SUV了。虽然在中国的SUV热潮下,自主品牌蜂拥而上开发SUV车型,整体产品素质会有些良莠不齐,但我确实在长测车阵营中遇到了一些整体质素非常出色的自主SUV,例如以前的那台广汽传祺GS5,例如现在这台长安CS75。CS75与传祺GS5有所不同的是,传祺GS5摆明了就是什么都要做得好、什么方面都要用好料,因此它品质高,价格也有点高;而CS75虽然在某些方面要略差一些,但它整体给人的品质感仍然非常强、各方面仍然非常均衡,并且,以它的售价来比的话,它可就太超值了。在我们长测结束之际,CS75在市场上仍然受到消费者的追捧,各地一车难求,我想,这是消费者对CS75设计的肯定、品质的肯定,也更是对它性价比的肯定。这台车,的确是近期自主品牌车型里的一个经典之作。

长测鲜花鸡蛋表将于稍后推出,敬请期待。

曾昭庆
@15000km

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标签: 长安 CS75 总结
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