每看到有公益广告告诫大家说，别做低头族，放下手机，关心一下你身边的人，我都会心里一虚，确实作为一个典型的现代都市人，每天除了吃饭、睡觉、洗澡，不管有空没空只要一有机会都会马上掏出手机来瞄几眼。这除了说明我是手机依赖症的末期患者，更说明了手机真的越来越强大了，强大得把我们的生活方式都改变了。

而且这种改变更延伸到了汽车上，许多汽车厂家索性把车载的多媒体系统改为类似手机操作系统的模式，更有一些民间改装玩家将iPad等平板电脑直接装进自己的车里代替原有的多媒体主机。而我们长测的比亚迪G5也是这种理念，它的多媒体系统实质上就是一台融入了整车控制模块的安卓平板电脑（比亚迪将之称为Car pad），相比其他品牌的同类产品Car pad拥有更开放的权限和操作空间，在整车上装平板电脑的确很新颖很潮，但却也真的改变了我的用车生活。

Car pad是如何改变我的用车生活的？

怎么改变？之前我开车要听歌，几个选择CD、MP3、收音机，大不了就连个手机来听，但大多时候都是要自己在家里下载，准备好，再拉到车上去听的。可是我用G5都懒得去搞这些事前准备功夫，直接在车上的安卓平板上安装了一个百度音乐APP，Billboard的榜单、香港叱咤的榜单直接点播就可以播放了，保证新鲜，随便切歌。甚至说现在许多音乐APP不是有许多心情电台或歌单可以点播的吗，再不用愁找歌的问题，根据心情来选择也会有些意外的惊喜。

我在使用的过程中觉得听歌都太单一了，还用了荔枝FM点播一下香港电台的节目或者什么财经节目来补补脑，还更有意思，最好的是想听就听，免去一切广告的滋扰，片头都可以自己快进跳过，补脑速度更快。

除了在线听歌之外，G5还是我开过第一台可以用自身娱乐系统上微信的车。这下手机嘀嘀之后，再也不用焦躁难忍，直接按着中控台就可以微信对话了。在兼容性方面，音乐会在微信通话时自动暂停，FM收音机就会互相干涉，用微信语音和听收音机只能二选一。

值得赞一下G5这个Car pad系统，娱乐功能真的太丰富，坐在车里等老婆买菜，也不会感到无聊，直接用车上的平板看视频、看电视都可以。想当年恒大打亚冠决赛的时候，我就在机场外开着车等人而错过了大部分比赛，如果我当时开的是G5就不会错过直播了！

有人问为什么不用手机看？因为手机看有点太耗电，显示屏幕和音效都无法和汽车上的媲美，更惨的是万一有微信或电话进来又被打断了，看得就非常不爽；而且G5的平板上可以用CMMB方式接收电视信号，大概有十来个电视台可以选择，CCTV5也在其中，这点就是“肾6”都办不到啊。

另外，我们不是经常说所有的车载导航其实都不如自己的手机导航好用吗！相信大部分厂商都意识到这点，又用手机连接、投影等方式去让大家的手机导航可以显示到车载的多媒体系统中，但它们都不够G5方便，直接在系统上装一个百度地图或高德地图即可，操作熟悉，还完全免去了更新地图的烦恼，更有实时的交通状况可以看到。如果论车载的导航系统，G5上这个绝对是我最愿意使用，而且体验最好的一个。

要用好Car pad的功能，先得解决好网络的问题

虽然G5上的Car pad系统功能上的确很美好，但这都必须建立在互联网连接的基础上，不然单机版的话就基本没有什么可玩性了。网络可以用手机热点、公共Wifi等来连接，我们的解决方案是用一个USB接口的上网卡，发射热点让Car pad去连接，流量的问题我们是靠一张4G上网卡，在深圳和广州市区信号良好，在线看电影都很流畅。只是这样插着一个USB网卡在中控台上似乎欠缺了点美观，而且还把唯一的USB接口给占住了，手机就不好充电了。

至于流量的问题，现在来说如果不是经常看视频，我们的6G流量是完全够用的。从长远来说我觉得就更不担心了，一年前的今天我的手机还是用2G的EDGE网络，流量只有500Mb，一年后的今天我都用上了4G网络，而且流量一个月都已经有3.5G了，以现在网络的发展速度，未来流量根本不是个问题。

Car pad就是把平板装到车上那么简单？

其实刚开始接触我也觉得Car pad就是把平板装到车内这么简单，用的时间长了才发现Car pad这个平板和车里的许多功能是有联系的。比如大灯，只要大灯一亮Car pad显示的亮点就会减低，让你的眼睛更好适应；还有PM2.5绿净系统，如果监测到车外的PM2.5浓度太高，Car pad的屏幕就会弹出相应的提示，叫你不要切换到外循环的状态；其他的还有全景倒车影像显示、车辆的设置都可以通过Car pad来完成。总之Car pad不是一个孤立无援的个体，它与车辆的其他部分是有机整合在一起的，相比以往车载系统的升级，算是一种颠覆。

适配问题美中不足

G5上的这个Car pad系统看起来美如画，可是用起来确实还有一些美中不足。这个屏幕是1024*600的高分辨率，流畅性也很不错，可能是因为许多软件还没有针对这个屏幕做适配，所以字体都稍小。看网页、微信或者点选菜单，都有点费眼力，按钮的位置又缺乏相同的调整，要按到功能菜单挺费劲，如果能像windows或者MACOS系统提供缩放会好很多。它的优化和稳定性还可以做的更好。

过去安卓手机常被诟病的一点是容易死机重启，在Car Pad调出的系统版本是4.2，偶尔还是会死机重启，现在变速箱都能通过刷软件提高性能了，平板电脑刷刷软件应该很多问题都能解决。据了解，目前比亚迪针对这一问题已推出了新版本系统,到4S店就可以做升级更新。

另外我一直很担心的是，虽然目前G5的Car pad系统硬件水平几乎能与主流智能手机相媲美，但究竟这种安卓的平板用久了硬件速度没跟上软件的更新，会不会变得越来越慢？这点在我安装上一大堆我日常使用的APP后，已经感觉操作系统的速度有点下降了，当然勤清缓存和不用的APP应该会有一定帮助。

总的来说，比亚迪G5在车上装上一个平板电脑确实将人们对多媒体的应用提升到互联网的层次，使得车上的娱乐更多姿多彩，只是现阶段来说它的使用体验比安卓平板稍弱一点。不可否认的是比亚迪G5启动了从无到有的一步，这是汽车多媒体系统里面易用性最好的一种，接下来只要逐渐优化使用体验会受到更多欢迎。

李立山
@1600km