第一场比赛下来，车手们对于全新打造的致炫赛车以及比赛中所发生的一切有很多感想，下面看看车手们都说些什么。

余恒文：

和去年开科鲁兹赛车正好反过来，今年我们用致炫这个小家伙去挑战宝马、EVO、尚酷等大块头。我在前十圈和一辆宝马318纠缠许久，每次直道末端都靠轻巧的身段完成超车，只是马力太低在直道又被反超。虽然1分40秒的最快圈速仍然落后与C组1.6L的赛车，但我们的致炫在过弯表现上不弱于同场任何对手。等修复之后再强化动力，相信会在实战中让大家刮目相看。

能有一辆称心如意的赛车，还得多感谢焯森工作室的辛勤工作。相信各位在赛车写真里已经发现，这辆致炫不是传统印象里简单粗暴的赛车，每处细节都渗透着精致的机械美感。在去年我们只能简单换轮胎刹车片的基础上更进一步，今年可以和技师团队交流车况、调校底盘，更像一支专业化车队了。等到后两场，我们也许可以不再自称是“最专业的业余车队”，而是正面地和职业车队一较高下！

伍澳迦：

相比起去年，我今年的角色有了很大变化，我只需一心一意当好车手，而车队经理的职务改为由小坚来负责，今年就得辛苦他了。这样一来，我就有更多的精力和时间专注于提高自己的圈速，精神压力明显少了很多。

这一场比赛我是第二棒上场，就在上场前，4、5号弯出现了事故，赛场工作人员用石灰粉处理路面上残留的油污。比赛重新开始时，前车开过便会扬起大片的烟尘，严重阻碍视线，非常影响对刹车点和入弯点的判断，因此前两三圈圈速都不快。不过幸好几圈过后，赛道上的石灰粉所剩无几，我也像是进入了个人计时赛一样：前无慢车阻挡、后无快车追赶。

慢慢地我也进入了状态，并刷出了当天正赛最快的圈速1:40,733，而且装的还是横滨的A050半热熔轮胎，要是装上光头胎，估计还能再快1-2秒。由于我的体重比较轻（58kg），干地状态下后场大直路可以放心100米刹车，前场甚至可以80米才刹，并且轻轻带着刹车进弯，车尾很听话地小幅外甩，可以很早地给油出弯，所以圈速也比较可观。

不过，天有不测，最终没能获得好成绩。赛车就是这样，运气也是当中一部分，有很多事情是无法预测的，只求做到全力以赴就好。当然，我们也吸取了更多的经验，致炫一定会好好疗伤，下一场以更好的状态投入比赛，大家等着吧！

曾智聪：

这场比赛我接受任务跑第三棒。比赛的那几天就一直盯着各个天气预报软件，一直说的大雨却迟迟未到，但我们也不敢怠慢。这关乎我们对轮胎的选择——我们有韩泰赞助的光头胎，但也购买了6条优科豪马A050全天候半热熔胎，最终还是用上有花纹的A050出正赛。

头两棒都没有下雨，当轮到我开着致炫赛车走出维修通道时，我就发现需要开始启动雨刮。雨势慢慢变大，赛道表面也开始真正湿滑起来，能感觉到赛车过弯下盘开始变滑。但几圈之后，雨又没了，地面慢慢回干，抓地力也回升，我的圈速得以上升到1分43秒左右。但天还是阴暗的，果然，5、6圈之后天上又继续下雨，这回真的是下大雨，没两圈就让赛道开始有积水。之前致炫赛车刚落地时，我就在雨中试过几圈，当时就觉得A050轮胎的雨天抓地表现不错。到了正赛的第三棒（即是我的棒次），发现在被磨损后，轮胎在弯中的抓地力下降相对明显，但在直路尾处做制动、减速，实际表现和主观的信心都还不错。就是在T5号弯的入弯直道上，沿用上一圈很有信心的刹车点，踩下制动踏板的一瞬间，发现赛车下盘开始滑移，轮胎抱死，失去方向，接着就直直地滑出赛道，进入沙池。

拖车救援，加上我自行回到维修区的通道，浪费十多分钟时间。虽然是个小事故，但也严重影响了本场成绩和评价，有点对不住队友们。

谭劲棠：

这是我第一次参加耐力赛，和以往所跑的计圈比赛不同，耐力赛更加讲究团队配合和赛车的耐久性。我今年新加入新车评赛车队，就遇上专业的队伍做后勤服务，机械师善于和车手沟通，他们很愿意配合车手需求调整车辆，这点我感到很安心。赛车部分，这辆致炫虽然发动机部分仍维持原装设定，但由于轻量化做得不错，仅844公斤的车重和精心调教的底盘，在弯道方面的表现不错，尽管在直线部分不及其他赛车，但在弯道中间能追回不少时间，均衡的性能可以让我驾驶致炫在弯道贴近部分B组甚至A组赛车，相当厉害。

在正赛的时候，我负责最后一棒。在这之前，负责第三棒的阿聪刚刚冲出赛道，在沙池里面耽搁不少时间，回到维修区机械师简单检查只发现较多砂砾在车身内（包括轮毂和刹车），但当时并未发现水箱漏水的情况。我大约跑过10圈，赛车在T6的位置熄火，继而发生侧滑，幸好在弯道的致炫姿态很可控，侧滑的情况仍在可控当中，滑行至安全区域我再次启动发动机比赛，此后的圈速我已经跑得比较保守，但求稳住当前位置即可。无奈的是，水箱漏水仍旧问题严重影响散热，再次经过10圈激烈驾驶以后，发动机再度熄火，这次再也没法启动。

比赛，特别是耐力赛，学会保护好赛车是非常重要的，这次初次尝试到耐力赛的苦果，希望下次能够和团队完美配合，顺利完赛，并且拿到好的名次，毕竟致炫赛车的实力是非常强的，期待着复活后的致炫赛车。

钟永坚
2014年5月9日