记得第一天提车的时候，我很不满意新蒙迪欧的后视镜视野。这对后视镜在车外看，视觉效果倒是挺大气的，感觉还不错，但实际在驾驶当中使用起来，特别是并线的时候容易有侧方车辆隐藏在后视镜盲区当中，暗藏安全隐患，刚提车的那几天变线都需要小心翼翼。另外是在倒车的时候，后视镜视野同样不给力，上下无法兼顾到，在正常行车状态下的后视镜设定根本照料不到车辆后方两侧地面，对后方障碍物无法准确判断。

后来发现新蒙迪欧是有外后视镜倒车自动下翻功能，只是因为我没有启用到，所以之前我才弄得那么狼狈。囧！！我重新激活后视镜自动下翻功能，后视镜在倒车状态就会自动向下调节，后方视野问题立刻解决，倒车动作就可以一气呵成。不过这个看似简单的功能，我经过官网查询，发现原来只有在GTDi 240车型才有这项功能，其余车型即便都有后视镜电动调节，但福特仍没提供后视镜翻倒功能，而GTDi180和GTDi200车主都只能乖乖适应每次倒车调节后视镜的动作。

关于降低侧方视野盲区的风险，福特提供的解决方案是一套BLIS盲区监测系统。这套系统相信大家都蛮熟悉的，凯美瑞、天籁甚至在福克斯都有装备到，新蒙迪欧同样不例外配有这项装置。

这项装置是依靠后方雷达扫描来自后方的车辆，当发现有车辆从后方进入后视镜视野盲区的时候，后视镜上面的橙色指示灯会亮起，提醒驾驶者注意避让。我平时使用还挺带感的，在变道超车前能够及时发现隐藏在盲区的后方车辆，后视镜视野不够宽广的问题能有所缓解，不过开车还是不能过分依赖这功能，踏踏实实多利用内后视镜以及两侧车窗观察周围情况，才是保全行车安全的上策。

在老商业中心停车场泊车的时候，很多时候车位都很短、窄，空间寸土寸金，特别是繁忙时期能够遇到车位简直就像上帝恩赐，即便车子是刚好能塞进去，都得去尝试一下。而在不太熟悉的地方泊车，挪车总会有点尴尬，因为我不清楚车头或者车尾偏低的地方（视野盲区）会不会有障碍物，所以在不确定的情况下我会自己下车观察或叫同车友人帮忙看看。这辆新蒙迪欧配有前后雷达以及自动泊车系统，特别是前后雷达在停车以及通过窄位的时候特别受用，帮忙检测盲区有无异物，判断位置是否足够车子通过，这都是些实用、便利的用途，我挺喜欢前后雷达的配置。

 

不过这套前后雷达提醒功能有时候让我摸不着方向，当靠近障碍物的时候，车内会有不同声音频率的警报提示，但并没有任何显示是车身哪个位置靠近障碍物，具体方位没法判断，声音警报又是从车内音响系统发出，没有集中在靠近障碍物处鸣叫，仍需要靠我自己去观察车外环境，这是系统不完善的地方，其实雷达已经齐备，而系统只需要增添屏幕显示功能，就能轻松解决问题，为何不做呢？

 

新蒙迪欧的自动泊车功能虽然是挺原始的，只能采用侧方停车的方式入位（现在大众自动泊车系统已经能支持左右侧方、垂直车位停入），并需要依靠驾驶者根据中控屏幕显示控制油门、刹车以及挡位切换，方向盘则是由系统控制，但检测车位倒是挺方便的，对驾驶速度以及侧方距离要求不大。只要像平时在车库找车位的速度和距离行驶，系统就能自行检测侧方车位，扫到有空余车位系统就会提示挂倒挡操作，随后就是看着屏幕操作挡位和刹车即可，相当便利。另外，这套自动泊车系统不要求侧方车位需前后都有车才能实行自动泊车，只需要前方有车辆停靠，系统就能自动根据前车姿态停入车位。虽说系统改善不少，便利性也不错，但我仍然喜欢自己停车，很少用这套系统。

新蒙迪欧的前后雷达和后视镜倒车下翻是我挺爱用的两项装备，而盲区监测以及自动泊车其实只是锦上添花，丰富蒙迪欧功能性而已。这些装备只需根据个人驾驶习惯选择，最重要的就是选择的设备能够辅助到驾驶者弱化驾驶死角。

谭劲棠
@8731km