从提车当天到现在，我都认为这台福特的2.0T发动机动力是充沛的，特别是变速箱“认主”之后，和我驾驶意愿的配合不错，我很喜欢这套动力组合的输出表现。两个月以来，新蒙迪欧历经不少次满载的情况，但发动机从来没有喊累，更没有出现任何与“乏力”相关的情况，整体性能表现值得肯定。

油耗方面，新蒙迪欧就没有动力表现那么亮眼，我们共录得19次有效油耗记录。纯高速路段录得最低油耗是7.9L/100km，市区拥堵路况的油耗在11-12L/100km附近徘徊。相对于同样采用涡轮增压发动机的君威、帕萨特/迈腾，新蒙迪欧2.0T发动机的油耗稍微偏高，和我们同样在长测的新胜达2.0T车型相近。

我平时上下班都要经过繁忙的路段，常遭遇堵车、红绿灯排队等情况，没有搭载“时下流行”的启停系统，新蒙迪欧堵车只能在怠速下通过。以往驾驶宝马320Li和奥迪A4L 35TFSI这两款配备启停系统车型，在相近的路况条件下行驶，油耗大约在11L/100km附近浮动。就市区而言，新蒙迪欧的油耗还算合理。

除了平时上下班，我每周几乎都会带着新蒙迪欧跑趟高速。新蒙迪欧的高速油耗比较稳定，油耗基本在8.0-8.5L/100km附近。以时速100km/h巡航，发动机转速大约在2000转，松开油门滑行减速情况明显，需要经常保持油门开启才能维持速度，这会影响油耗得的表现。

另外，这套2.0T发动机调校偏向于激进，动力响应迅速，很低转速就能拥有充沛的扭矩输出。对于我而言，这种设定经常让我不自觉加大油门，享受畅快的加速，车辆的动力性格会影响驾驶者的驾驶风格，所以油耗自然会有一定增长。

总体而言，新蒙迪欧的油耗属于无惊无喜的类别，有充足的动力表现，我觉得油耗水平仍算合理。同时，新蒙迪欧2.0T发动机并不挑吃，只需要93号汽油即可满足。而我在近6000km的历程里面，多次更换不同地区、不同类型的油站加油，包括小型民营油站、乡村简易油站、大型品牌油站等，但新蒙迪欧从来没有出现不适或者动力减弱的现象，对于中国油品的特性，新蒙迪欧有着很好的适应性。

以新蒙迪欧目前的整体性能表现看，我觉得油耗水平能够接受。当然优化发动机和变速箱的匹配，相信能有更出色的油耗表现。

谭劲棠
@11456km