昂科拉的产品口号是“年轻就去SUV”，还明喊是“专给80后”，所以开着它的时候的确满脑子都是年轻的思潮，这种饱含“精神力量”的产品是不多见的……

其实我的绝对年龄已经被排除在“80”开外了（好在，差距不大），但我成天跟公司的80、90混在一起，心态还是够年轻的；何况我的小孩也才刚出生，生活形态上，也算是年轻家庭的典型……所以我也以此为由向组织争取到了霸占昂科拉做我本月的家用车。

经过一个月的使用，下面说几个跟年轻车主、年轻家庭生活和用车相关的感受。

先是驾驶。昂科拉1.4T的动力其实是足够好的，如果舍得踩油门，它的起步加速可以一气呵成，6AT变速箱换挡的动作也很利索。在各种场合，我真没觉得昂科拉动力弱。

操控上，这是一部轻巧又不失灵敏的车，方向轻但打一点车身立即会有反应，底盘不会软绵绵，快速过弯也有不错的承受能力。所以用年轻活跃的心态开，你不会闷。

车厢氛围其实不算很年轻，更像一台别克应有的“品质”，用料精美，经得住推敲。坐得高，前方视野开扬，车窗面积也挺大，这些也能给人“奔放”感。

以上都是宏观的，以下则一些微观方面，印证着昂科拉的年轻特质，最明显便是储物空间。

 
【中控台的储物格上方也有小夹层】

昂科拉的车厢比较高，它充分利用这一优势，做了几个“夹层”储物格，在中控台、门板上都有。这些小夹层大大增加了放置零碎小物品的便利性和妥当性，例如零钱、卡片、女士的唇膏、发夹（是不是很奇怪我怎么这么了解女士需要？因为我老婆也开车呀……），这类小东西如果没有合理的地方堆放，车厢很容易就会变成垃圾堆。而昂科拉就不会，因为它的四个车门都有这样的三层储物格。

【四个车门都有这样的三层式储物格】

最大的惊喜是放手机——准确说是放大屏幕手机的位置。我自从年初换了个三星Note3大屏手机后，开车时就经常遇到窘况：很多车的储物格或杯座都容不下我的手机。而在昂科拉的驾驶区范围内，我找到至少4处可以稳妥地随手搁置我的Note3手机的位置，如下图分别是：挡杆前的储物格、杯座、门壁板的中间小夹层，还有仪表顶部多媒体屏幕前。自从换手机以来，这是我遇到的最能容纳大手机（或多个手机）的车。

 

 

昂科拉的双层手套箱我也非常喜欢，下层用来放常规东西，如行车资料、保养手册等；上层我通常会把它腾空，如果是短暂停车办事，我可以把不需要随身携带的贵重东西例如小相机、钱包放进这个储物箱，关好盖子就“财不露眼”，相当安全。这地方有多大？足以容纳一支佳能“小小白”长镜头……

储物便利性关乎年轻人单独用车时的体验，下面来说说年轻家庭——有了小孩之后出门的表现。

昂科拉的后排座椅可以稳妥地固定儿童座椅，这不足为奇，绝大部分车都能做到。但它的后座宽度，是足够放下一个儿童座椅后再坐上两名成年人的，因为座椅坐垫比较平，地台突起也不高，坐在旁边的两个成年人还可以自由分配宽度，赞的是还有三点式安全带，弹的是中间位置没有头枕。我自己就试过让老婆开车，我坐在后座中央位置上哄小孩，一路上坐得一点也不难受。阿聪的小孩2岁多，使用的二阶段儿童座椅比我的大，但放上去同样妥当，旁边依然能坐2名成年人。上面这个发现这意味着昂科拉可以做到小家庭一家三口再携两老出行，尽享天伦之乐。

尾厢的常规容积可能跟较大的三厢轿车差不了多少，但SUV的好处是开口大、尾厢空间方方正正，例如图中我的折叠婴儿车，放进轿车尾厢只能平放，占用很大面积，上面有不能压太重的东西（怕压坏）；而在昂科拉上我可以把它横立起来，节约出来的尾厢空间还能应付家庭周末大shopping的需要。作为一部日常开起来小巧灵活的车子，这样的家用功能性已经很说得过去了。

最后，作为年轻家庭用车不可缺少的一项品质就是男女皆宜——不仅是形象，还有开起来的难度。这方面引述我老婆的观点，她说昂科拉不难开。大部分女士对车的要求也就这样，她这么说意味着：这车可买。

颜宇鹏
@6759km