本来很想聊聊大家关心的蒙迪欧My Ford Touch系统，但我觉得还需要在不同使用环境下进行测试，所以我决定还是再暂缓一段时间进行报告。接手蒙迪欧到现在已经10天时间，跑过的路程超过1000公里，我对机械特性和乘坐质感已有所把握，现在是应该跟大家分享蒙迪欧初段的驾驶心得了。

现在每天上班我都需要经过一段因建设地铁而被改道的坑洼路段，路面的车流量大且车速较快，再加之不规则的沙井盖和路面裂痕很是考验车辆悬挂的功力，之前开过A4L、V60、凯美瑞等有舒适性取向的中型车通过这路段，悬挂都在积极吸收路面不平所带来的震动，但仍有明显的震动传入车厢内。

而我刚开始驾驶蒙迪欧通过这段路时，还是小心翼翼地躲避坑洼，在被一个沙井盖“偷袭”以后，我反而放心让蒙迪欧自行处理这些坑洼路面，不去特意做躲避了。因为蒙迪欧的舒适性表现让颇为我满意，大部分路面震动都已经被吸收掉，我在车内的姿势也挺安稳，车后排的乘客频繁的投诉已经没有出现。因为18寸的轮胎和悬挂的组合能轻松抚平路面的裂缝，减少零碎震动，而悬挂的设定改向舒适性靠拢，乘坐起来的确比以前舒服。但是，蒙迪欧的悬挂动态表现依然有改进的地方。每每悬挂在处理不平路面的时候都无法一步到位，悬挂总会有多余的跳动，并伴随一些松散的声音出现，动作显得不够干脆利落，这虽然不会影响乘坐舒适性，但在质感方面会被打折。

转向方面，蒙迪欧的设定显然向舒适妥协，方向盘的虚位增加不少，换来日常轻松舒适的驾驶感受，无需时刻紧盯着自己在方向盘的动作，而且通过坑洼路面，方向盘的摆动也会相应减少，在市区行驶，我还挺喜欢这种转向设定，舒适便利。

GTDi 240版本拥有2.0T发动机高功率输出的调校，其中240寓意输出约240左右的马力，而最大扭矩则为350Nm，比GTDi200版本稍稍多出10Nm。官方数据表示3000转左右可获得最大扭矩。而在10天驾驶当中，我发现在1600转附近，发动机其实已经能够有比较充足的扭矩输出，起步瞬间动力响应灵敏，在市区行驶常用的转速区域范围内，动力可谓随传随到，车速在80km/h以内超车不成问题，起步后段再加速，电子油门的响应会有些许慢，但适应下来还好掌握，而在行车速度80km/h-100km/h之间的城市快速路超车，就会有尴尬的情况出现。发动机的动力储备是不用质疑的，尴尬点是出现在变速箱的逻辑上面。

当我处于路面最佳位置准备超越慢车的时候，以D挡前行，加大油门深度提升车速时，变速箱需要进行思考，考虑是降低一个挡位还是两个挡位合适，通常变速箱只会给我降低一个挡位，觉得降一个挡不够之后，再给降一个挡位。从我发出需要动力的指令给予油门，油门传递至变速箱齿轮动作，再到燃油喷嘴加大供油量的过程，还是相当漫长的。经过这段“漫长”过程以后，我的超车时机已经错失掉了。我认为这样做会浪费掉这台2.0T发动机的充沛动力，这与驾驶普通2.0L自然吸气的小车无异，有点本末倒置。希望变速箱在经过一段时间的逻辑学习以后，迟缓犹豫的逻辑能够有所改善，毕竟这套变速箱挡位切换的效率还是值得肯定的。

我平时惯用S挡保持发动机最佳动力转速，为将要到来的超车储备点动力在脚下，有点存货在手才有足够信心超车。一般车型，只要挂进S挡，变速箱会根据车辆行进情况寻找最佳挡位进行降挡动作，储备动力。但是蒙迪欧的变速箱有个奇怪的现象，行进中在D挡切换至S挡，发动机转速没有任何变化，这意味着变速箱仍保持原有挡位行进。但当我踩下任意深度油门，激活S挡模式之后，变速箱才开始执行降挡指令，此时我才能有足够的动力储备超车。从S挡切换回D挡也是需要通过油门激活，否则变速箱会有一段时间持续保持S挡状态继续滑行，真是一个怪癖。

驾驶蒙迪欧跑了这么远的路程，我觉得碰撞预警系统还是蛮有用的，它不单单对常规的汽车动态有作用，小至单车、摩托车，甚至行人的危险动作都会有提前预警的信号，并且会有足够的思考时间给驾驶者作出反应，危急的情况还会进行预制动辅助，保障驾驶安全的功劳不少。

 

日常在市区里面穿梭，蒙迪欧会带给我舒适的快意，有了各项辅助系统和经舒适化调校的转向系统，就不用像以前那样紧绷神经留意路面的情况。底盘悬挂的调校都很好地适应国内偏差的路面状况，只是质感方面仍有待加强，乘坐舒适性总体能够得到保障。变速箱逻辑仍不够聪明，期待学习功能可以辅助改善迟缓的逻辑问题，其实用手动模式保持合适的挡位，我亦可自行解封242匹马力的封印。当然，如果在全自动模式变速箱也能读懂我的驾驶风格，那就更好。

                                                                                                                                                   谭劲棠

                                                                                                                                                  @5903km