二手福克斯在我们手上已经一年多了，这一年来它肩负着我们往来深圳、追拍的工作任务，使用强度还是蛮大的（开四停四也跑了2万多公里了），所以我们一直惦记着在7万5千公里的时候给它做个大保养。可还是被前段时间的豪华入门SUV横评给耽误了，等我们腾出时间来，它的里程已经到了76536km了，所以一有空就赶紧带它去做保养。

可能很多人担心做保养会被外面的店甚至4S店坑，其实现在网上的各种信息已经很齐全了，不用再去车上翻《保养手册》就能提前准备。而且在京东、途虎App这些软件设好车型后，整个保养表会显示，也会智能匹配相应的车品。我们对比了下，准确性还是非常高的，所以我们这次大保养要做的项目是：更换机油、机油格、变速箱油、火花塞、汽油格、刹车片、刹车油。因为之前我们已经更换过汽油格和刹车油，所以这次这两个项目就可以不做了。

除了机油依然用的是我们的存货之外，其余所有需要的零部件，我们都是在京东自营或者福特官方旗舰店购得的，总共花费了1374.8元。因为早已经脱保，所以这次我们也不去4S店了，我们想去体验下坊间口碑很好的某虎店（我们这次也重点看看途虎店和4S店的差别）。因为我从没用过某虎App，不知怎么才能不买车品直接预约，所以直接挑了个中午杀到了公司附近的工厂店，好在店面够大，所以没排队就直接保养了。

整个店面的整洁度和规范度还是比较接近4S店的（当然规模没法比），有前台接待，对车辆的防护也基本到位。唯一需要挑刺的就是方向盘和挡杆没有套保护套，师傅挪车会把手上的油蹭上去，建议车主拿车时用纸巾擦一擦方向盘和挡杆。另外和4S店不同的是，途虎不会对车辆进行全面的检查（连灯光都不打），基本是你要求做什么项目他们就做什么项目，如果没有要求，就会按他们的官方App显示的项目做。

有意思的是，他们还像模像样的推送给你一个全面检查的报告，实际上啥也没做。

整个换油过程就不再赘述了，我们之前的长测已经讲过太多次了，也没用什么抽油等我们不太认可的方式，而是比较常规的重力换油；更换刹车片，也有专门的工具，难度并不算特别大，有工具和举升机的话自己也可以操作。对比了一下我们用过的原厂刹车片和我们新买的刹车片，磨损是正常的，但毕竟跑了这么多里程了，所以损耗还是挺大的。

这次保养的一个重头戏是更换变速箱油，目前有两种方式比较流行：一种是跟机油类似的重力换油，在放完油之后，会用少量的新变速箱油清洗一下，再灌进去新的变速箱油，这种方式比较省变速箱油，据我所知一般的4S店也是用这种方式的；另一种就是号称可以换油更彻底的循环机换油，对此我们是持怀疑态度的，疑点主要有两点。第一，抽油究竟能不能完全抽干净旧的变速箱油，第二循环机换油也太费油了，正常需要12L左右，比重力换油多3L以上。

基于我们的认知，所以这次只准备了重力换油的变速箱油，去到才知道某虎采用的是循环机的方式，而且他们也找不到福克斯变速箱的放油螺丝（我有点无语），那肯定也不知道加油的时候是需要在倒车灯传感器处加注了……，所以只能无奈的让他们用循环机换（主要是已经怼进去了），但这涉及到一个问题，油不够……最后折中只循环7L变速箱油，留下2L直接加进去。

整个保养的过程总共用了2个小时，速度确实比4S店快多了（当然，检查的项目也少了很多）；整个费用是：材料费1374.8元+400元的机油（丰俭由人吧）+600的工时费，总共2374.8元；我们也咨询了4S店，（它会推荐你用无水防冻液、积碳保养、制动液更换等项目，加起来也才近6000元，大家不用理会多余的项目，按保养手册规定的保养就好），算下来费用也就在2800元左右，整体差别并没有大家想象得那么大，考虑到服务的差异，难怪大部分人更倾向于4S店了，可能这也是途虎那里做大保养比较少的原因之一。

循例还是要说说保养完之后的驾驶感受。首先是刹车，可能是还没完全磨开的关系，刚上车的时候刹车还带点轻微的异响，多刹了几次后异响消失，而显而易见的感受是，刹车的脚感丰满了很多，再不是之前前半段几乎是空的状态了；另外差别比较大的是，换完机油后，整个车辆变轻快了很多（当然，这也是常规保养的正常感受）；至于最重头的变速箱油，可能是操作不规范亦或者换的不够彻底，反正目前我是没有感觉出来太大的变化，这点我们会持续观察，甚至会提早再次更换变速箱油。

文章的最后再说说我对某虎的观感吧，虽然目前某虎已经是规模比较大的线下养车店了，但在我看来师傅的技术水平和一般的店真没太大区别，因为他们每天接触不同的车，你要说对某一辆车非常熟悉自然是不太现实，只能说保有量越大或越容易出问题的车，他们会相对熟悉一点而已，但想要他们完全按照保养手册规范的施工，对不起他们可能连保养手册都不熟悉，他们只是在更换轮胎方面比较专业。所以，在专业度上和4S店比相差甚远。

但你要说它和路边店没区别，也不是。我觉得最主要的区别是设备的投入上，他们的设备非常齐全，几乎涵盖了所有车所需要的设备，所以他们相比路边店众多的野路子，它们会更偏向于求助于专业的工具。所以某虎店，我觉得服务水准也正好是处于4S店和路边店的之间，价格也处于它们之间。

4S店究竟该不该去，什么时候去？

其实这就引申出一个算是比较大的话题了吧，就是我们到底该不该去4S店保养，毕竟你不去4S店也有法律撑腰。但根据我们的经验和这次体验，对于7万5千公里一直脱保的福克斯来说（第一任车主我们不知道，就按没去算吧），我们认为还是值得去一次4S店的，首先价格并没有大家想象中那么大的差距，其次4S店的服务、专业度明显要好过路边店，即便是不考虑这些，冲着4S店的全面检查也该回去一次，毕竟这么长时间没有全面检测你自己都对自己的车不了解了。

这就涉及到另一个话题了，4S店吃亏就吃亏在“贵”的口碑上，尤其是在现在车市不是特别红火的情况下，卖车早已不能满足它们的正常盈利，更多的4S店只能依靠售后赚钱，但大部分4S店似乎都操之过急了，总觉得反正留不住客户，不如在“在保”期内赶紧赚够，这就直接给消费者造成4S店很贵的印象，平时尚且如此，7万5千公里这种大保养还至于问价格吗？目前豪华品牌在这方面似乎有了点心得，它们不少推出了类似“3年以后的车保养8折，6年以后的车保养6折”的优惠，通过“薄利多销”的方式留住消费者，这乏是一个很好的解决方案。但豪华品牌本身溢价能力就强，所以这招未必适合普通品牌，尤其是自主品牌，所以这些品牌的售后市场何去何从，我们还需静观以待，我们也期待4S店给出更合理的价格，毕竟对他们的服务我们是非常认可的。