为什么是二手车长测

最近公司想了一个新主题，二手车长测。

新车长测是新车评首创的节目，2007年7月9日首篇文章上线，到现在已经10年有余。解释一下这句平常无奇的话——新车评的创新能力一直是业界前列的。如果大家关注我们、关注友媒，一定知道我们有很多栏目被同业迅速复制。当然，我们无意过度解读这件事，甚至无私的认为，为媒体行业做些事情很光荣。

长测栏目运行了这么久，没什么新意了，重新灌入活力是大事。选定二手车，背景是需求。2017年，全国的二手车成交量达到1240.09万辆，连薛定谔都会说，2018年这个数字上涨是板上钉钉的，不用等到打开“盒子”打开那一刻我就知道。需求量上升导出关注度上升，逻辑很清晰。目前主流的二手车节目，聚焦在帮大家选车、提升公众二手车的鉴别能力上，至于老车用起来劳不劳心、费不费神，等等中长期的使用感受，就少有人涉及了。对准需求空白，就是我们做二手车长测的原因。

为什么是福克斯

选定二手福克斯的节奏非常快，头一天看车，第二天就下定了。快不代表着随意，如果自己的需求非常清晰，剩下的不过是对号入座的问题。明白自己想要什么，是一种非常优秀的品质。有时候回答导购问题，会替一些朋友着急，自己都没分清喜欢迪丽热巴还是林志玲，让我们怎么搭线。

通常来说，预算基础决定心有多野。二手车长测的起始，还是想从最接地气的层级开始。6万块的预算，一下就把能买车型的范围圈出来了。大家别不信，登录某头文字G二手车平台，价格区间选定5-7万，从头看到尾，能入眼的不外乎宝来、福克斯、花冠这样的车型。

进一步带入需求，二手车长测目的是帮大家看下买这种车型，到底闹不闹心。买一个啥问题都不出的日系车，显然背离了我们的初心，能作、会作的欧系车、美系车才是精髓，我们要帮大家看看，二手的欧美“妹子”，究竟有多浪。走到这一步，日系车直接排除，选车的范围更小了。

再往下，这辆长测车在日常使用中还要肩负工作车的任务，协助追拍、帮新员工做驾驶培训，从这两个已知推导出更多的关键——两厢或者掀背、操控好。套入这个条件，备选车型已经缩小到51000km的白色2014年经典款1.8L 4AT两厢福克斯莫属了。如果自身诉求清晰，选车的过程就是这么直接。

今天下午办公室闲聊，有同事说从微博的反应上看，网友觉得我们选车很没品位。裘老师当即放话：

6万块

操控好

质量稳定性一般

两厢或者掀背，谁有比福克斯更好的选择，庆哥的办公室给你坐。

为什么选择瓜子保卖车

有了车型目标，下一步就是销售渠道了。买二手车不外乎两种途径，车商或者平台。车商潭水深千尺，像我们这帮人的尺寸，就不要轻易去搅合了。说真的，去车商那里转一圈，看着被各种洗涤剂浸泡过的老车，有一种不真实感。就像冻龄女人一样，被玻尿酸撑起来的脸配上一点淡淡的香水，还是可以激起一点男人的欲望的。但是不能多想，你猜不出这个人脸削没削、胸丰没丰，拉了几次皮、抽了多少脂。考虑到这一层，完了，很难充血了。两相比较,瓜子保卖车的优势来了——原味。

瓜子对保卖车业务的解释：保卖车是瓜子评估师在评估车辆时，参考价格大数据及车况的综合考量，选出的一批具有较高性价比、优秀车况的车源，采取了预付车主车款，实车寄售的交易方案，方便买家随时看车。

翻译一下：

瓜子保卖车的售卖形式跟普通二手车商类似——像大卖场——把从一个城市或者一个区域收过来的车集中在一起，免去跟非保卖车车主约时间看车的繁琐。

收益途径跟瓜子其他业务一样，不赚取差价，只收车价百分比的手续费。有了这么一个前提条件，像车身修复、车内清洗自然变成保卖车的成本，相关销售懒得去弄这些有的没的。不夸张的说，有些保卖车连前任车主的烟灰都打包卖给你，突出的就是一个原味。

根据前任车主留下的蛛丝马迹，我们推断出我们看中的福克斯车况极品。除了发动机舱盖轻微碰撞、保险杠剐蹭、转向柱微微生锈、主驾座椅皮套磨损、尾厢遮物板卡口丢失，其他没毛病。整辆车骨架完好，发动机舱、车架螺钉的封印都在；发动机状况清爽，气门室盖垫、转向机无渗漏，由此推断，车况极好（根据我们目测，瓜子的复检报告是可靠的，具体车况，庆哥会在视频里细说）。

当时选择瓜子保卖车，还有一个原因是觉得流程会轻松一点，毕竟有中间人协调。体验过之只有四个字送给瓜子：大失所望。或许是二手车市场增长太快，相关从业者的专业素养良莠不齐，对接我们的销售，在处理对公销售业务上可以说是一脸懵逼的状态。很多事情因为表达不准确或者沟通不畅推进起来很困难。

还有一点我很不满，过户当天，瓜子相关人员把车从卖场开到车管所，我拿到车的时候，续驶里程只剩下10km（真的是佩服，能这么精确的控制油耗）。打心眼里怕过户的队没排完，车就没油了。瓜子不想增加运营成本，这一点我很清楚。如果瓜子提前跟买家沟通，哪怕我们自费让销售提前把油加好，用户体验是不是会好很多呢？总之，3500块的服务费花出去，获得的服务最多值300块。

车管所到底怎么了

说到过户，我再顺道小小吐槽一下车管所吧。毕竟是国家机关，我只提两点大家讨论一下。

第一，大家有没有觉得在车管所办事，不找黄牛基本无从下手。国家一方面各种打击黄牛，一方面依赖黄牛，问题处在哪？

第二，深圳的车管所实行预约制，我们约下午12点至5点过户。两点钟开始排队，一直到5点半工作人员赶人，过户都没办完。预约就是一种契约，我们按照预约走却在规定的时间里办不成事儿，问题到底处在哪里？

点到为止，只说这两点。总结一下我们买车花费，裸车价格5.88万元、瓜子服务费3500元、上牌黄牛600元、二手车市场代开发票手续费600元（瓜子平台仅为二手车经纪机构，没有办法开具全款购车发票。如果需要，还是要找黄牛的），总价格6.35万元。总结一下购车经历，车况满意度90分、瓜子服务满意度60分、车管所服务满意度30分。嗯，就是这样了。