如果让我们对新车评网致炫赛车队2016赛季进行总结的话，应该用“满是挫折却又收获丰富”来形容是最为贴切的。确实在2016赛季的征程当中，特别是后半赛季的比赛当中，我们在比赛中是屡屡受挫。但说真心话，赛车就如人生，只有在不断失败与挫折当中，我们才能进步。而新车评网致炫赛车队在今年的进步，确实是难以用成绩来去衡量，因为在背后我们得到的是比成绩更重要的东西，这包含友谊、团队精神以及宝贵的改装经验等等。

越投入越了解得更多

可能持续关注新车评网致炫赛车队动向的网友们就知道，今年我们并没有对致炫赛车的战斗力进行很大幅度的提升。一来主要是致炫赛车诞生至今已经有三年的时间，其战斗力基本已经定型了。当然往上提升的空间也还是有。二来是我们想把重心放到提升致炫赛车的稳定性，以及各种维护等等。毕竟致炫赛车跑了三年的赛事，而且都是高强度的耐力赛，所以花更多的心思来维护就显得更加重要。

而在维护的过程当中，我们发现打造一台耐力赛专用的赛车，与跑圈速赛那些赛车是有很大的不同，这在以前是完全想不到的。譬如到后期我们就了解到，原来赛车还讲求模块化。这点对于跑耐力赛，特别是像12小时耐力赛，这种高强度、长时间的赛事就显得更重要。这对于赛车在比赛当中快速维修有很大的帮助。所以在后期的维护和改造当中，我们都尽量能将致炫赛车现有的东西都模块化。

另外在比赛过程中的两次事故也是让我们受益匪浅。首先是在6小时耐力赛当中，下摆臂连接羊角处螺丝的断裂，让我们深深知道赛车研发真的不是一件简单的东西。可以说单单就是为了这颗螺丝的设计，我们前后参考了不下10台赛车的设计，同时还咨询了很多业内的专业人士。整个改造过程可谓是艰苦，但看到跑完12小时耐力赛之后这颗螺丝都没任何问题，证明我们这样设计是正确的。可以说我们是将“钱”（知识）装进自己口袋里了。

在12小时耐力赛过程中，又让我们学会了原来赛车发动机机脚的改造也是特别讲究，需要考虑到震动的问题。而且发动机的震动在长时间作用下，很有可能导致油冷爆裂和部件螺丝松动等等。只能说不经历是完全不知道这些事情的。经一事长一智，不可否认的是通过今年我们对赛车的改装，了解是更加地透彻。

赛车如人生

赛车如人生，人生不可能一辈子都是一帆风顺，总会有遇到挫折和困难的时候，赛车也是如此。在2016赛季当中，致炫赛车的表现确实不太尽人意，但回顾整个赛季来说，其实也有值得回味的比赛。在4小时耐力赛当中，我们在轮胎优势（罪魁祸首是不太公平的统一轮胎规则）不如其他同组其他赛车的前提下，我们仍然凭借致炫赛车的竞争力、滴水不漏的团队配合以及车手们在赛场上优异的表现，力压实力强大的雷诺克里欧赛车。

而在对车手以及赛车都有巨大挑战的5小时耐力赛当中，无论是车手们还是致炫赛车，都用坚韧的表现在赛场上驰骋。即使是在高达不知道多少高温的车内，车手们仍然咬紧牙关坚挺到最后一刻，严格执行车队的指令，这样的奋斗精神是值得让人钦佩的。

虽然在最后两场比赛当中，因为突发事故未能完赛，让致炫赛车带着遗憾结束了在新车评网赛车队的使命。但从车队上下以及车手们的眼光当中，依旧是多么渴望致炫赛车能够一直驰骋下去。可以说在最艰难的时期，新车评网致炫赛车队都是上下一心，共度难关，没有人因为困难而泄气。在最后时刻听着YYP带点不舍、伤感，百感交集的发言，我发现我们新车评网赛车队经过多年的奋斗，已经成为了一家人，这份情感来自不易。

是的，赛车如人生，不管前路多么难，我们也要一路走下去。虽然因为某些原因新车评网致炫赛车队要解散了，但我们对于赛车的那份热情、激情仍然会伴随在大家人生的道路上。或许新车评网赛车队的这份精神在今后的日子里，将以一种不同的身份、不同的形式继续出现在赛场上。To be continued。

新车评网致炫赛车队
2017年2月15日