书接上回，话说在排位赛结束后，我们在更换刹车皮时，发现前面的两个刹车卡钳都出现了不同程度的漏油。想尽各种办法修好刹车卡钳之后，又发现刹车卡钳的桥码螺丝有“滑牙”的现象，又经过一番折腾终究把问题解决了。这似乎是不详预兆的到来，说实话其实在这场比赛前我已经意识到了致炫赛车的很多部件，其实都是需要更换了，毕竟跑了两年多的耐力赛，很多金属部件都出现了疲劳。

正赛如期而至，从法国赶回广州的阿卓，一下飞机就赶到赛车场，一边倒时差一边赛车的感觉是怎样，大家到时候可以听他慢慢道来。经过周详计划，我们总共是8棒跑完比赛，其中亨利负责跑三棒，澳迦跑两棒，而阿卓和阿聪则视状态而定，状态好的可以多跑一棒。

第一棒由澳迦负责开跑，上来跑几圈之后澳迦发现刹车发“虚”，后来进入到pit房后终于把问题解决。

后面接着到亨利上场，不过上场接近30分后，亨利报告说前车因赛道上有油突然失控，因跟车太近根本无法躲避，与前车来了次亲密“接触”，就此致炫赛车就没有了前杠，在后面的比赛中一路裸奔。还好阿卓接过致炫赛车之后，发现致炫赛车没有因为碰撞而影响车况，比赛依旧按部就班进行着。

阿聪上阵之后，凭借着稳定的发挥，我们的致炫赛车逐渐夺回了一些名次，并逐步向前。如果按照这样的剧情发展下去，我们后面还是很有戏的，预计可以排到第十名左右。可惜不幸再次降临到我们身上，阿聪出弯后在大直道加油时，赛车突然发生了故障。后面才知道原来是致炫赛车左前悬挂下摆臂与羊角连接处的螺丝，因金属疲劳发生了断裂，同样的情况在上年也发生过，最终遗憾退赛了。

其实在赛前也曾经考虑过这个问题，想着跑完这场6小时耐力赛再全部换新，结果......赛车就是这样，永远没有如果，永远都有很多预测不到的事情发生。另外我们凭借前两站的积分优势，也获得了媒体组年度亚军。想知道比赛过程中更多的细节，请等待后续的详细报导。