对于现代和起亚来说，由于两个品牌的很多车型都是共用同一个平台，所以通常在现代车型换代之际，起亚相对应的车型也会跟随其步伐。今年北京现代正式推出了IX35的换代车型全新途胜。而在广州车展上，东风悦达起亚也正式展示了智跑的换代车型KX5。有消息说，KX5还不是最终的名字，还有可能定名为KX5智跑。这款车型将在明年的3月份正式上市。

先前推出的KX3到现在的KX5，可以说起亚新一代SUV的设计风格已经是定了下来。当然KX5的外观其实并不完全是KX3的放大版，虽然主基调的设计风格是一样、虎啸式进气格栅也是有的，但在细节上还是很容易区分的。KX5前脸中最特别的要数四颗日间行车灯，左右两边各四颗，这样的设计还真不多见。当然展台上的是海外版的车型，不知道国产车型是否在造型上有所改动。总体来说，KX5是一款设计很前卫的SUV，起亚的设计功力依旧是那么强。

另外实拍的这台KX5也是继观致5 SUV之后，我看到第二台采用19寸轮胎的SUV，而且其扁平率还是45。好看是好看，不过论实际使用，还是希望18寸轮胎封顶更适合国情吧。

媒体日当天最苦闷的是KX5的车门竟然打不开，这可是苦了我们难以交差。还好当天还能透过车窗看到内饰，同时前期其他媒体探馆时拍了这款车的内饰。说白了KX5的内饰造型和排布都与新款K5很像，变化不会太大。按照惯例配置方面其实可以参考全新途胜。例如座椅通风加热、方向盘加热、电子手刹、AUTOHOLD、自动启停、自动泊车、盲点监测、车道偏移提醒、全景天窗……等等等等，估计都会全数出席，配置足够地充足，消费者完全不用担心。

至于动力上，预计KX5也和全新途胜一样，将使用1.6T+7速双离合和2.0L+6AT的动力组合。从前期我们试驾全新途胜1.6T车型的感受来看，现代起亚集团的1.6T+7速双离合的这套动力系统，不仅动力充足，而且双离合的匹配完善性是很高的，能够做到行业的一流水准。至于2.0L+6AT已经使用多年，完善度也是相当地高。

以往起亚和现代不仅设计上区分出定位，从驾驶品质上也是有很大的不同，老款K5和索纳塔8代就是很好的例子。只不过从试驾KX3和IX25的经验来看，这两台车除了价格和配置有些轻微差异之外，驾驶品质同质化程度很高，驾驶起来都比较中庸。其实这就是我们最怕看到的。而对于KX5，期待的就是希望在驾驶层面本质上与全新途胜来点区别，不要延续全新途胜比较平淡的一面。