【最终测试结果，标准的金额为修复费用，单位美元】

根据以往的大量事故资料，再结合这次有针对性的碰撞测试，IIHS发现，由于不同的保险杠高度，在SUV追尾轿车时，SUV的保险杠一般会对轿车的尾厢、尾灯等部件造成损坏，而轿车相对较为低矮的保险杠也很容易损坏SUV的水箱、散热风扇等部件。当轿车追尾SUV时，轿车相对低矮的车头很容易钻到SUV的保险杠下，发动机舱盖、中网、前大灯等等都会严重受损。从这次碰撞测试的结果来看，SUV与轿车的低速碰撞事故造成的损失较大，其修复费用远高与轿车之间的同等碰撞事故。

【低速追尾就要赔付大量金额，保险公司表示鸭梨很大】

IIHS在以前就希望与美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）一起推进关于SUV和卡车保险杠高度的法规完善，毕竟保险杠的高度标准统一不仅有助于减少事故后车主的修复费用（当然这个费用经常都是由保险公司来出的），对车内乘员的安全保护也会更有帮助。但是由于SUV和皮卡车型会被用作载重和越野用途，保险杠高度的降低可能会使车辆的越野能力和载重能力受到影响，因此此项法规的推动一直受到了来自各方面的阻力。目前，这个问题还是需要得到更多汽车厂商和消费者的理解和支持。

（注：本文部分资料节选编译自IIHS官方网站。其中的“保险杠”直译自英文“Bumper”，在此处宏观指车身外部保险杠覆盖件以及内防撞梁）