app下载地址

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

时间:2021-08-03   作者: XCP关光耀 

微信扫一扫

微信搜索"新车评"

MG ONE日前开启了全球首秀。与始前透露的车型图片不同,MG ONE出人意料地推出了双外观,两种设计风格。

MG品牌一直强调自己的运动血统和基因,在设计上也坚持独创的运动风格和品类风格。这一次,MG ONE推出了“一体两面”设计。MG品牌一方面切换新的造型设计语言,一方面还要坚持它固有的运动基因。

MG ONE作为全新设计和产品类型,表达了MG品牌的思考:真的有那么多中国消费者喜欢运动吗?中国人是喜欢运动呢?还是只喜欢“运动运动”而已?

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

运动概念的中国特色

运动车型在全球市场都偏小众。但MG在中国,运动风格不但坚持下来了,还走得挺成功。在MG看来,在中国市场,喜爱真运动的,和喜欢“运动运动”的,是两种人群,需要划分开来。

MG ONE的设计是上汽技术中心副总设计师兼全球设计执行总监邵景峰主刀的。在他眼中,设计出符合中国市场的运动特色车型,才是爆款产品的首要任务。

“运动运动”确实有中国特色。MG一直走运动风格,但MG6后排空间很大,在西方人看来,不太喜欢这种这么大的运动车型。车型都能够跨到C级车上了。但中国市场就需要这种产品,开着运动型车把一家老小都塞进去,这就是独有的中国特色。

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

“中国人喜爱的运动,可能跟欧美人喜欢的运动截然不同。”邵景峰这位网红设计师说,MG ONE的设计,有几个关键线条,比如车底的弧线,加上车身势能线和尾部的大肩膀,这几处营造氛围出来之后,就知道够不够高级、运动了。他说MG ONE从整体设计上,追求一种生命动感的高张力。实现这种张力就是MG ONE通过比同类车型更宽扁的车身比例,更下压的车顶姿态,和更后移的重心。

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

邵景峰表示,MG ONE期望是覆盖的人群越广越好,通过“一体两面”这个设计最佳解决方案来实现。第一是满足了设计师的好方案能够成功走向市场;第二是通过一款车型,让消费者有多样选择,进而实现销量增长;第三推出了橙绿(气泡橙和“荒野猎人”)CP颜色,满足用户颜色需求的同时,采用了两种设计风格,让大家有更多选择。为了满足颜色需求,采用“一体两面”的设计,这是史无前例的决策。

MG独特的品类思维   

MG品牌6月单月零售销量38737辆,同比增长78.1%,实现连续6个月同比大幅增长,推动2021年1-6月MG全球累计销售超22万辆,同比大涨115%。在上汽乘用车首席数字官张亮看来,“MG车型的热销,MG品牌的生命力,就在于全新的品类,MG ONE也是这样的一种特征。”MG所做的就是用品类思维强化品牌表达。MG品牌每次都在推出全新的品类,正是品牌独特性、引领性、潮流性的体现。

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

十几年前,第一代MG6推出了独一无二的溜背设计,掀背造型;到第二代MG6独创了运动轿跑的设计风格和品类风格。当时是2017年,15万以下没有运动轿跑。张亮表示,有合资品牌后来推出了跟MG6比较接近的运动车型,有一定的时尚属性,却没有很强的运动属性,因为这些产品没有基因和血统。MG6开创运动轿跑全新品类之后,有更多的品牌逐步加入,将这个市场扩大,这正说明MG6这样的全新品类带来了成功。MG因为潮跑的全新品类形态,定义了这个市场。

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

在紧凑型SUV细分市场,MG ONE要再杀出一条血路并不容易。张亮说,MG ONE要表达的是,符合年轻人的时尚潮流、运动性能和科技表达三者全新融合的新品类。这也是为什么推出MG ONE,因为它更符合MG用品类思维来实现品牌表达的一种内核。过去MG做的跑车MG3、MG5,甚至是在当时非常时尚的小型SUV MG ZS,都是独一份。从这些品类表达来看,相信MG ONE不仅会掀起一股新的潮流,而且也会取得比较好的成绩,因为它符合MG品牌的特征和风格。

用“科技平权”实现智能驾驶解决方案

MG产品去年主打“潮”,今年开始主打“智”,“智”的首款产品就是MG ONE。去年MG的活动,年轻化的特色很强。营销上借助《脱口秀大会》、《吐槽大会》以及唱歌、跳舞等形态,包括二次元的表达,都是用年轻的方式来进行表现。今年MG用更加契合品牌“智”特征的产品,即用开创先河的智潮科技SUV MG ONE来跟消费者进行共鸣。

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

MG ONE敢称“智”,还因为有了全新的架构加持。MG ONE是上汽智能全球模块化架构SIGMA第一款车型,也是第一款搭载高通8155芯片的车型 。从机械时代到智能时代,上汽自主开发了两代架构。SIGMA架构采用全新一代电子电器架构,能融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术,确保车辆拥有足够强大的脑通路;通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等智驾系统的多传感融合,可实现高速、低速全场景智能驾驶以及L3+智能驾驶。

MG ONE的思考:中国消费者真那么想要“运动”吗?

张亮表示,智能科技并不等高价。MG的智能驾驶解决方案,是用“科技平权”,让大多数的消费者都能够享受到智能驾驶,而不是配备激光雷达、4D成像等普通消费者很难承受成本的配置。MG要在消费者接受的范围之内,实现智驾解决方案。

0
发表评论...
0