在接连的几个焊接工序中，10台ABB点焊机器人忙碌工作，在帝豪EC7的白车身上施下499个焊点。机器人焊接不仅可以完成人工难操作的工序，确保安全，更重要的是极为精确，保证了焊接精度，从而保证强度。

机器人焊接后，再由人工补齐剩余小部分焊点，这里只有4个工人在操作，可见剩余工作量已经不多。

拼装焊接完成的车身总成，被全自动运输带吊起运走。

焊接线上的全自动焊接机器人，全由眼前这台“大脑”指挥完成工作。当然，“大脑”的指令是来自人为输入的编程。

一些产生烟尘比较大的焊接工序，安排在车间里密闭的烟尘净化室里进行，以保证整个焊装车间的环境洁净。

在焊装车间，需要先将车门安装到车身，然后一起进入涂装车间，在总装车间它们又会分离一次，最后才再“破镜重圆”。

这个部件叫做风琴件，铆接在车身纵梁上，然后前防撞梁再铆接在风琴件上，在车头受到撞击时起缓冲作用。如果是撞击的破坏程度很小，就只需要更换风琴件，也降低了维修成本。

焊装车间的出口是一道检查线，工人们会仔细检查车身板件的光洁度、车门和前后盖的开关畅顺性等，检查在焊装过程中是否有造成意外损伤。下图这辆车就被检查出尾厢盖上有瑕疵（具体是什么我们看不清），负责检查的工人在该部位做了个记号，提示后面的工序对此进行修正。

从焊装车间出来的成品，会被输送到涂装车间。帝豪采用了国内仅有几家的水性漆涂装工艺，这种工艺先进而且环保。由于涂装车间是全自动封闭运作，我们就不能进去参观了，下一步直奔总装车间。