中高配订单95% 帝豪L雷神Hi·X混动亮相大湾区车展

2022-05-28
聂朝轩

2022年,自主品牌进入“混动年”,比亚迪、吉利、长安、长城均发布了全新的混动系统,其中搭载上车的SUV居多,而轿车此前有且仅有比亚迪一家,不过随着吉利帝豪的加入,混动轿车也展现竞争太势了。前有秦PLUS DM-i大卖,后来者帝豪L雷神Hi·X,也毫不示弱。5月28日,今年首场车展粤港澳大湾区车展开幕,也是帝豪L雷神Hi·X首次登陆车展,数据显示,新车在非限牌城市的订单占比达到50%以上,打破了“买PHEV就是在限牌城市拿绿牌的传统认知”;在下订用户中,中高配订单占95%,直面秦PLUS DM-i竞争。

中高配订单95% 帝豪L雷神Hi·X混动亮相大湾区车展

4月26日,吉利帝豪L雷神Hi·X超级电混正式上市,综合补贴后售价为12.98万元-14.58万元,共推出Super净、Super迅和Super睿三款车型。继星越L雷神Hi·X混动版之后,帝豪L雷神Hi·X是首款搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统的轿车。新车在上市后仅1个月内快速赢得市场的认可,主要还是因为其搭载的雷神动力最新插电混动系统,该系统拥有全新1.5TD高效发动机、3挡混动电驱DHT Pro及BMA超强混动三大创新科技,使得新车具备3.8L同级超低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级超长续航等优势,带来节能、性能、智能混动体验。

中高配订单95% 帝豪L雷神Hi·X混动亮相大湾区车展

据悉,自5月28日起,帝豪L雷神Hi·X超级电混展示车辆将陆续发运到店,消费者可前往全国授权经销商门店进行品鉴体验。这意味着,帝豪L雷神Hi·X对市场影响力将进一步得到展现。

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帝豪L雷神Hi·X在外观设计上与普通版的帝豪L有明显区格,大大提升了其价值感的辨识度。新车尺寸长宽高为4735/1815/1495mm,轴距为2700mm。17寸雷霆战斧轮毂,充电口设置在左前翼子板处。配置方面,帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配了吉利银河OS生态系统、10.25英寸高清液晶仪表+12.3英寸高清悬浮中控屏、APP智能远程控制、智能钥匙遥控启动,支持整车FOTA云端升级。顶配车型还搭载了540°透明底盘和L2级智能辅助驾驶系统。

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动力方面,帝豪L雷神Hi·X搭载1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率133kW,最大扭矩290N·m,匹配吉利自主研发的3挡混动电驱DHT Pro,拥有20种智能工作模式和3挡速比,可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式。在满电满油的情况下,帝豪L雷神Hi·X超级电混最大续航里程为1300km,0-100km/h加速只需要6.9S,亏电油耗为3.8L/100km。同时,该车在NEDC工况下,纯电的续航里程为100km。

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其中,3挡混动电驱DHT Pro是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器,可实现3.8L同级超低亏电油耗,拥有20种智能工作模式和3挡速比。通过智能识别驾驶员的需求习惯或是不同行驶路况,能在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间,经由智能能量管理,计算出最经济的模式来进行驱动,并运用3挡变速,针对不同的路况切换最适合的挡位,可实现自适应的20种不同的智能工作模式,覆盖用户日常使用的全部场景。

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3挡混动电驱DHT Pro变速器

时速20km以上即可进入并联模式,远低于日系车混动至少70km的并联车速,动力响应性更好;起步时,3挡DHT Pro通过离合器滑摩,匹配1挡大速比,起步加速性能提升50%;30-70km最常用的城市路况,3挡DHT Pro 3个挡位灵活切换,增程器低速高扭,与电机高效配合,动力响应更迅速;80-120km/h加速,3挡DHT Pro从3挡降至2挡,快速实现高速超车,驾驶体验更好。

在智能化方面,帝豪L雷神Hi·X的表现同样可圈可点。比如,其核心部件,包括发动机、变速器、电机、电池、能量管理、热管理在内均支持FOTA在线智能升级;搭载吉利银河OS系统,支持多语言智能语音、可见即可说、APP智能远程控制;L2级智能驾驶辅助系统:集成ICC智能领航系统、ACC自适应巡航系统、AEB预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、ELKA车道紧急保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别、IHBC智能远光灯控制系统等。

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