写作这回事儿，就像拉粑，没灵感就算死憋也是出不来的。尤其是像我这种时不时就喜欢放飞自我的灵魂，也许一个不留神就飘到了喜马拉雅山顶。而肉体呢，也懒癌晚期发作了，在王者荣耀和吃鸡的温柔乡里醉生梦死，不能自拔地拖稿已有半月余。但终归还是决定回到这个平行世界里，打开word继续未完的神评论。因为，骨感的现实无不在提醒着我，我家猫咪的那袋渴望又吃完了。

按照剧本的套路，我是不该说得这么老实且屌丝的，那样不符合我女神的设定。如果在甄嬛传里，无头无脑地大概也活不过三集。但是这个社会太浮躁了，有时候正需要听听一些真实的声音。嗯，没错。

1、“L”，真的有必要吗？

文章：《车长加长了，但轴距未加长，华晨宝马X3官图正式发布》

2018，注定是豪华中型SUV市场厮杀的一年，前有沃尔沃XC60，后有换代奥迪Q5和宝马X3，奔驰GLC加长，各方实力都不容小觑。但都有一个老生常谈的话题，那就是空间。因为中国市场的特殊国情，几乎每个豪华品牌都热衷于玩加长，就连宝马3系这样主打操控的车子在向国人妥协后也迎来销量的翻倍增长。但是，对于产品调性来说，这个“L”，是否真的有必要呢？有多少是真材实料，又有多少是无实质作用的。眼下，关于全新一代宝马X3的消息就有点耐人寻味了：它在宽度和轴距上跟海外版车型保持一致，但高度和车身长度分别增加了13mm和9mm。

@熄火超车：9毫米，一个指甲这么点。

@zhongzhou：高度和车身长度分别增加13mm和9mm。基本忽略不计。比如，原轮胎规格245/50R18，换个245/55R18轮胎，车的高度就增加13mm。车尾黑色塑料那里是最长的位置，只需要贴个镀铬片或者塑料加厚指甲那么小，车的长度就增加9mm了。

2、车子使用的材料越好，就越舒适吗？

文章：《【没事找事】为什么中级车比紧凑级舒服？（结构篇）》

油腻的中年男，常年标配枸杞茶叶和保温杯，一度成为网络世界里的嘲讽对象。但理性来讲，凡事也不可以断章取义，两者也只是充分不必要关系罢了。一如我们说到中级车和紧凑级，前者的舒适性感觉总是会更高一级，但只要都用上最好的材料，舒适性就一定会像1＋1=2那样简单地递增吗？答案肯定是否认的，否则要工程师来有什么用。这篇文章非常专业地向大家科普了，A级和B级车在车身结构，悬挂系统调校，重量等方面的不同取舍，都可以量产引起质变，在乘坐舒适性方面有不同的表现。

@老杨：不是中级车比紧凑型舒服，是钱多的比较舒服。

@白胡子船长：这是最近半个月最走心的文章了。慢慢看完。楼主值得加鸡腿。

3、汽车的答案是什么？

文章：《马自达转子发动机之父山本健一去世：汽车的答案，原本就不止一个》

如果说Apple重新定义了手机，那么马自达就是这个世界上的另一种汽车。从自吸发动机13:1的变态压缩比，聪明的变速箱换挡逻辑，到GVC系统，这个品牌所做的一切都是以人马一体驾驶乐趣为中心。但要说到它最为人熟知的技术，莫过于就是转子发动机了。坊间有句话流传甚广：“马自达一有钱就去玩转子”，想来还真是精辟。的确，那是一段值得吹牛Bi的过去，就连我这个局外人听来都意犹未尽——最初从NSU买来的转子试验品并没有那么成熟，不仅油耗大，空转时还会剧烈震动，山本健一只得带领着47名精心挑选的精英进行再次开发。他们知道，这次研发工作的成败，将直接影响着公司未来的命运，搞不好甚至可能破产。但这个世界的奇迹就是属于偏执者的，日以继夜地钻研必定会迎来回报，几年后，马自达终于推出了Cosmo车型。然而现在，这般美丽的故事又多了一份遗憾，因为马自达转子发动机之父山本健一在近日去世了。

@朝不鲜的金将军：迎难而上的人本就应受到尊敬。不论国籍、种族、肤色、血统。

@m17mA4IGmT：1.3的排量，2.6的动力，3.9的油耗。

@流年：马自达的山本，东三省的本山，都为转做了巨大的贡献。

@摄影的最高境界：为了纪念马自达转子发动机之父，马自达全系优惠一万也没有。

4、你们公司的年终奖，是什么？

文章：《我的年终奖是一桶金龙鱼，据说传祺是12个月工资.......》

没有对比，就没有伤害，尤其是谈到钱这个问题。别人家的孩子，年终奖是用钞票砸的。什么奔驰宝马，14个月工资，iphone X，简直闪瞎了那些社会最底层人士的钛合金狗眼。有什么办法呢，人家公司赚到了钱，老板开心呗。就拿广汽传祺来说，从2016年销售37万辆，到2017年的50万辆，再到2018年定下的70万辆目标，销量越来越高涨，生意越来越红火。爸爸一高兴之下，决定全部员工的2018年工资继续上调10%，并且今年年终奖发放12个月个工资（国企真好啊）。这是个什么概念呢？来给大家算个数目借鉴一下：一般传祺生产工每月底薪是2450元，加上房补、全勤奖、综合补贴等等就是3165元，加班费另算。如果只是按基本工资算，年终奖怎么着也有三万左右了。

@如是我闻：发了一桶油还算不错的了，我的年终奖是发个锤子，发个毛线，发个球，发个屁......

5、广告打得好就一定卖得好吗？

文章：《这车连古惑仔都说好，可惜停产了！》

一个《爸爸去哪儿》，让我们记住了英菲尼迪。一个男神彭于晏，让我们记住了沃尔沃S90。而说到古惑仔五兄弟，绝大多数人都必然会联想到斯柯达yeti以及那句“一起兄弟”的口号。不得不说，这应该是斯柯达近年来最成功的一次营销了。但即便是走煽情路线，也没能帮助yeti逃脱销量惨淡的命运。一方面，斯柯达品牌在中国市场的知名度一直处于三四线地位，要改变这一现象并不是一蹴而就的事情。另一方面，yeti的官方12.98-20.98万售价，如果不算终端优惠力度，其实并没有什么优势可言。最后，从上市到现在，这款车并没有进行过太多明显的升级，仅仅在年度改款的时候对配置进行了调整，竞争力每况愈下。种种因素影响下，上汽大众终于决定放弃这款车。

@如是我闻：古惑仔最喜欢的车还应该是面包车，车门一拉开，下来几十个拿刀的......

@汽车键盘党总书记：古惑仔说好的应该是白色的丰田海狮面包车！！！！！！！！！！！

6、什么样的车，才叫神车？

文章：《改款还加价吗？新款埃尔法/Vellfire官图》

就算找来五菱宏光，本田GK5和大众桑塔纳加在一起，也未必能打败丰田埃尔法的神车地位。不过就是台MPV，不仅卖到了快要百万级的价格，而且动辄就加价十万以上，有钱还未必买得到。且不论产品本身实力如何（因为咱没坐过），就它长的那个狂傲的样子，是谁给它的自信呢（活脱脱是山口组老大的架势）？真是贫穷限制了我们的想像力啊。无论如何，丰田在近日发布了新款埃尔法的官图，相比于现款车型，它的外观看起来更加激进了。

Yyp170cmv587：说真的，感觉车友们对国内抄袭阿尔法的某些车企态度有点恶劣啊，再抄也没埃尔法真身难看啊。