看H2s的名字会以为它是H2的运动版或特别版什么的，但近距离观察后发现它要足足比H2小一圈儿，回来对比参数知道它的轴距又和H2相当（小了10mm），真是让人困惑的一款车。不过没关系，因为定位对它来说不是很重要的问题，它就是一款主打设计和个性的小SUV。

这次我可不敢再吐槽哈弗的红蓝标没差别了，因为H2s的不同颜色标确实做出了差异性，具体体现在中网、头灯、车尾这几方面，下面文章的主线是同配置便宜了一千元的蓝标版。

H2s的整个外观还是很有肌肉感的，不同于一般车型喜欢搞得一块块隆起，H2s更像是一个拥有者V字形身材的壮硕男人。

红蓝标的大灯同样都是卤素+透镜的组合，区别只是日间行车灯的位置相同而已。

车身侧面的线条很紧凑，而且从侧面看车辆的离地间隙并不是很低，车身尺寸为4146×1772×1638mm，轴距为2550mm，PS：红标版的车身长度为4195mm。

蓝标版的尾部比较接近家族的其他车型，红标版则将牌照框下移，形成了比较空旷的尾门。这样的设计也让尾门的开关无处安放，从这点来说蓝标版反而更实用些。

之所以说H2s是款主打设计的车，主要是因为内饰的设计太有跑车范儿了，我甚至一度以为哈弗是不是把兰博基尼的设计师给挖了过来。

H2s的内饰用料其实很不错，用了这个级别不多见的软质搪塑，但起这么个名字难免让人将它和H2比，我只能说H2的内饰用料已经越了几级了。

副驾驶前面巨大的竖条状结构和大众系车型一样，只有两边是真正的空调出风口。

车厢内处处可见类似兰博基尼的跑车设计元素，比如方向盘的造型，中控台上的空调控制按钮，手刹和驾驶模式选择按钮，很容易让人误以为坐在一辆跑车内。

更罕见的是哈弗H2s采用了同级别几乎没有的电子档杆，档杆的造型也相当酷。

哈弗H2s的座椅有着不错的包裹性，但空间方面就比H2略小一些。不过坐在第二排并不会觉得压抑，因为H2s配备了一个巨大的全景天窗。

对于一辆小车来说，最让人头疼的问题是储物空间，H2s在这方面也是费劲了脑筋，除了在电子档杆的前方掏出了一个相当深的储物格外，还学了大众的折叠式中央扶手，就连扶手下方也设计了一个带盖子的储物格，不过发现会跟安全带卡扣打架。

动力方面，发动机还是我们熟悉的GW4G15B 1.5T发动机，不过变速箱很“与时俱进”的使用了格特拉克的7速双离合变速箱，希望能和吉利调的一样顺又不那么费油吧。

总结：

从设计角度来说，哈弗H2s确实有不少亮点，尤其是极具战斗气息的内饰，很能吸引年轻的消费者，再加上8.38-10.28万元的售价，难怪庆哥会预计它具有爆款潜质呢！