泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰，是新车评赛车队2015年征战的第一场比赛。这个比赛周末，就像珠海当日的天气一样阴晴不定。时而暖和得让猫咪惬意地闭目养神，时而浇下来一些雨水，问问你“知否世事常变”。这次比赛的结果让我们时而会感到郁结，时而又会觉得，这其实并不算太坏，至少证明了，我们的致炫赛车放到泛珠的舞台，也有足够的竞争力。即使暂时看不到耀目的晴天，可总有一天我们一定能够在泛珠的颁奖台上迎接炽热的艳阳。

3月18日。

我们的致炫赛车经过三个月的蛰伏与休整，终于要履行它2015年赛历的第一站比赛，2015泛珠三角超级赛车节赛道英雄。在过去的一年里面，致炫赛车虽不说身经百战，但身经百圈那是肯定的，所以很多配件都更换了新的。包括新的竞技离合器、新的传动轴、新的刹车碟和刹车皮，变速箱也做了一次全面保养，竟发现换挡拨叉整个断掉，有强度不足以应付赛事的关系，当然也有我们的车手驾驶赛车的方式还不够温和。彻底保养后，致炫赛车再度容光焕发。

2014的收获给我们力量，遗憾给我们打气。经过一年的调整，YYP也终于再度披挂上阵，踏上自己的主场，珠海国际赛车场。练习进行得比较顺利，YYP也找到了不错的节奏，在练习中做出最快2:01.970的圈速。2分钟以内可以算是快的车和车手。不过在泛珠的舞台上，赛道英雄贰的全场总冠军的圈速最低门槛也要跑进1:48。当然那是百万级消费的赛车，我们只需要盯紧自己的对手，2：01也算是完成了初步的目标。

在练习赛后，赛车高转亮故障灯的问题经过排查也解决了，是发动机ECU在高转时供油量不足，经过重新调校后问题得到了修复，赛车可见的问题妥善解决，是时候大干一场了。

3月21日。

据说判断是不是屌丝车队的唯一标准就是车队有没有请车模。去年我们的御用车模是阿山，把队旗扛成跳钢管舞，阿山也是蛮拼的，证明了我们不仅是屌丝，还是精（jie）力（cao）无处发泄的屌丝。今年我们升级了，请来了车模，学会了向车迷派发福利，所以大家也发现自觉来拍照的人数剧增了。所以上海车展禁模这事……

排位赛在下午5:30开始。Pit房里同时开出两台赛车，一台是YYP驾驶的YARiS L致炫赛车，另外一台，是我们的耐力赛好队友，新车评网友亨利（胡启明），他将驾驶标致206赛车出赛。去年是同车的队友，今年是同一支车队的队友，这样的关系很是微妙。虽然说是同一支车队，但在赛车场，不是驾驶同一辆赛车，某程度上来说就是对手。即便身穿相同的队服，历史上这样的“神队友”屡见不鲜，近一点的汉密尔顿和罗斯伯格，远一点的普罗斯特和塞纳。当然，这也是赛车圈里面引人入胜的地方之一，这一秒是对手，你不知道下一秒他是不是你的队友，反之亦然。所以赛车圈里没有永远的敌人，大家都更愿意做永远的朋友。

而这两台赛车的决定是，团结一致枪口对外，对手很强大，没空搞内讧。排位赛也都一起出发，尽可能地避免被其他车队的赛车干扰。虽然新轮胎和新刹车片需要时间适应，YYP也越战越勇，在第四圈做出2:02.062的单圈成绩，这个成绩足够排在B1组别的第一了，亨利的2:02.2紧随其后。眼看赛道出示黄旗，变数增加，即便圈速进入2:01.9，也不能帮助赛车在发车时上升一位，车队经理钟永坚决定让YYP先回来静观其变。最后这个2:02.062就是致炫赛车的排位依据，排在正赛第26位发车。

排位赛后，YYP和亨利马上制定战术，商量起步之后各种状况的应对。总的来说就是亨利打掩护，YYP伺机前突。我们对亨利是很信任的，毕竟是玩全国卡丁车锦标赛出身，技术和经验都相当丰富。他们全情投入地开着战术会议，生蚝和濑尿虾（皮皮虾）就被我们一边听一边吃，吃光了，光了……饿着肚子的YYP有气无力地招呼大家解散，各自回寝宫，养精蓄锐准备正赛。

3月22日。

我们的另一位老搭档，也是我们的不可多得的良师庄志军，在开赛前也特意也给YYP传授防守、进攻、近身格斗的经验。具体就不说了，否则在马路上模仿那是相当危险，全都是自己把全责揽过来的招数……

下午3:00，正赛如期展开。致炫赛车安静地排在起跑线的第26位，静待比赛的来临。全部红灯熄灭，其他赛车统统冲出去了，怎么致炫赛车还在静待！事后YYP告诉了我们原委：致炫赛车的1挡和2挡突然间挂不进了。所以在起步之前，本以为挂进去的1挡其实是倒挡，赛车没办法起步，经过多次尝试无果，最后YYP是硬挂入3挡来起步成功的。（插个话：用我们平时的民用车挂3挡起步其实已经非常困难了，我们致炫赛车拥有180匹马力，意味着低扭相当弱，进一步增加3挡起步的困难，再加上致炫赛车使用的是赛车用离合器，半联动点很敏感，甚至几乎没有，在这种情况下YYP还能一次起步成功，其实是非常了不起的。）起步时最后一辆赛车赛车已经离开至少有10秒了，要从最末位开始往前追，而且在接下来的比赛里面，2挡没法用，这对于以低速弯为主的珠海赛道来说，无异于打泰拳不准用膝盖。

好在YYP和致炫赛车很快就稳了下来，2圈过后已经超越了多台慢车，追到第31位。第四圈回到了和起跑位置接近的第28位。第五圈YYP与一辆威姿赛车在T1争抢激烈。最后YYP利用内线不到4米的空隙，延迟刹车进弯成功超车，上升到了27位。第六圈稳步来到第26位，这时候直接挑战B1组别的前列车手。第七圈YYP终于接近了颁奖台“最低消费”的B1组第三位，驾驶Polo赛车的英力车队车手刘小红。但这时候领先的赛车已经完成了9圈的比赛，跑完最后一圈冲线之后比赛就会结束，这意味着留给YYP的时间只有1圈了。

短短1圈，YYP离Polo赛车越来越近，但对方的防守很顽强，但也有点非体育精神。在最后一圈的T12（倒数第二个弯），一辆快车超越了Polo之后，Polo右方留下了比较大的空当，YYP伺机从空当试图超越。不过这时候Polo赛车为了捍卫自己的季军宝座，不顾一切地往YYP的方向切线，右后方与致炫赛车的左前方发生了剧烈的碰撞，结果就是Polo赛车后半部分有损坏，致炫赛车则是整个左前悬挂变形，避震机歪掉，车轮过大的倾角把轮胎都磨爆了。

不过赛车没有绝对的对与错，只能怪闹革命时间不够，如果还有多两圈的机会，相信会有不一样的结果。最后YYP只能遗憾地和颁奖台失之交臂，以组别第四位完赛。

YYP赛后感言

一开始不能起步，其实也是自己经验不足的关系。如果可以进挡之后偷偷向前挪动一下确认是不是真的挂进去挡就好一些。当然这次1、2挡失效是有伏笔的，之前也有1、2挡挂挡困难的问题，但我想着1、2挡在珠海赛道几乎不需要，就没有告诉阿健，结果就这样偏偏就在最重要的时候掉链子。后来发现，近身格斗的时候，和做排位时，一辆车总是走在最佳行车线是不一样的。格斗时两辆车甚至几辆车互相干扰，过弯的速度比理想车速要慢，这个时候没有2挡出弯没力，是要吃亏的。这场比赛把我自己的优势和劣势，很客观地表现出来了。所以还是一句话，实战经验真的要靠实战积累，不管是赛车的准备，进攻的技术和防守的技术，听回来的是话，只有真正比赛过了，这些才会变成真实的技能。

赛后总结

泛珠三角超级赛车节赛道英雄贰，这是我们2015年的第一场比赛，虽然说不上是开门红，但至少完赛，并且我们从中又再度学到东西。从末位起跑，最终组别第四完赛，虽然也是莫大的遗憾，但从积极的角度来看，YYP上演的这一番精彩的从后赶上连超N车的较量，也是一次收获良多的超车实战练习，为下一站比赛再创好成绩积蓄力量。

新车评网
2015年3月23日