在上年的泛珠当中由于车手不熟悉赛道和泛珠的比赛节奏，最终导致成绩并不理想。所以我们越发感到赛前试车的重要性，于是在致炫赛车保养完毕之后，我们便马不停蹄地前往珠海国际赛车场进行赛前试车，力求可以让车手和致炫赛车都能调整到跑泛珠所需要的最佳状态。

虽然YYP也曾有过参与泛珠的经验，也参加过很多在珠海国际赛车场举办的试驾会，对珠海赛道也比较熟悉。但还没有在珠海国际赛车场上驾驶过致炫赛车，而且泛珠需要拼的是绝对速度，比赛节奏相当快，与耐力赛完全是两码事。所以YYP需要调整驾驶的方式，同时也要重新适应致炫赛车，毕竟重新换上1.6L发动机的致炫赛车，在动力表现上也与耐力赛的时候有所区别。总之一切都要由零开始去摸索。

上午的试车主要以适应赛车和赛道为主，包括对每个弯刹车点的摸索以及过每个弯所使用的挡位，所以一开始的圈速不快是可以理解的。头三圈的圈速都稳定在2分10秒左右，随着对赛道和赛车的熟悉，YYP渐渐摸索到了赛道和赛车的特性，圈速也逐步稳定提升，后面圈速也可以做到在2分05秒左右。不过对于某些弯使用2挡还是3挡过，YYP还认为有些模棱两可。调取了P-box数据之后发现，虽然2挡出弯提速会快些，但是因为要多换一次挡导致动力中断，最终出弯的速度反而和用3挡过没什么分别。这就很明确了，既然用2挡没有什么优势，那直接用3挡过这些弯反而驾驶起来更加舒服，何乐而不为呢。

另外在试车当中我们还发现了，即使后悬挂轴承换成波子轴承之后，尾部不够灵活的问题依旧存在。如果尾巴还能更“走”一点，YYP认为圈速绝对能更快。经过一番沟通之后我们决定调整一下后避震器软硬度，看看尾巴不够灵活的问题是否有改善。

【下午改用横滨A005光头胎进行试车，力求进一步提升圈速】

确定好每个弯的挡位之后，下午我们也换上了光头胎试车（上午使用的是横滨A050热熔胎）。毕竟要想在正赛中有足够的速度和竞争力来冲击前三名，就必须使用光头胎。在这节的试车中YYP也是在寻找使用光头胎后致炫赛车的特性。换上光头胎之后，致炫赛车的圈速最快已经提升到了2分04秒，相比上午足足提升了1秒之多，足以说明光头胎是提升圈速的利器。这节试车完毕之后，YYP觉得尾巴也稍微变得灵活些了，已经开始愿意“走”起来，但如果再灵活一点就更完美了。于是我们继续调整后减震器，并再次试车，希望能够将致炫赛车的圈速提升到2分03秒以内，这样在正赛的时候就会很有优势。因为查看上年9月份泛珠排位赛的成绩，如果圈速能达到2分03秒左右，就已经能排到前五的位置了。

经过再次调整后的致炫赛车驾驶起来可谓更得心应手，后面YYP也因此越跑越顺，越跑越快，最快的圈速已经去到了2分01点9秒。要是在正赛时能够保持这样的速度，争夺组别前三绝对有戏。

这次赛前试车真的效果明显，一整天下来在圈速上足足提升了5、6秒之多，更重要的是YYP通过试车找到了跑泛珠的节奏，同时也找到致炫赛车在调校上的不足，再次说明赛前试车真的很重要。3月21日泛珠三角赛车节春季赛正式打响，这场泛珠我们绝对是有备而来，一齐期待致炫赛车在正赛的表现吧。

钟永坚
2015年3月20日