网友glwz007提问：最近看上别克威朗15S自动领先版，威朗还有一款1.5T的发动机，但迫于资金压力，只能选择这款1.5自然吸气发动机的版本。请问各位，这个车子1.5自然吸气的发动机普通家用动力够用吗？算不算小马拉大车？先谢了！！！

韩寒说过：“马力如存款，可能用不着，但多多益善。”可是作为资产阶级，韩寒忽略了一个问题，马力存款是以银行存款为代价。而且哪怕预算充裕，我也不认同马力越大越好这个观点。尤其在拥堵市区，或者摩的行人乱穿的城乡交界，动力响应性要比马力多寡来得更加重要。威朗就是个栗子，1.5T全力加速时的推背感虽强，但每次大脚油门加速前，都要等待双离合半秒的动力中断，反倒有可能错失稍瞬即逝的超车空隙。

对于威朗这款车来说，不仅买1.5L自吸没问题，我们甚至更推荐选1.5L自吸，而非1.5T双离合版本。起初通用的6AT在换挡逻辑上存在明显瑕疵，但毕竟已时隔多年，通用工程师在程序上不断“打补丁”，结果现在通用6AT已经有很靠谱的表现，而双离合则仍在婴儿摸索阶段。最近还有个栗子，就是试驾海马S5 1.5T手动，在市区开起来显然没有之前开过的1.6L手动从容。因为海马的1.5T低扭非常肉，油门下去动力会有2秒左右的虚弱期，等转速攀上2300转后加速才开始扎实起来。经常是想走，但车子走不动，等到车子能走动又没机会走。

在A级车领域，日系车向来不用担心小马拉大车问题，入门排量可直接购买。日系入门排量不是够用那么简单，表现甚至可言充沛，比如卡罗拉1.6L、锋范1.5L和轩逸1.6L都有很好的动力表现，本田新的1.5L地球梦表现可谓逆天。欧美系车过去不擅长做小排量自吸，当初小排量动力表现大都偏肉，会有小马拉大车的感觉。但欧美系厂商迫于生计做了几年小排量自吸后，在调校上开始积累经验，小排量版本已经变得轻快好开。典型例子就是通用和PSA，已经深谙如何去做好小排量自吸，就是低扭好，变速箱得聪明（你没看错，最近PSA的自动挡不能再拿出来当笑话了），动力储蓄不多，但已做到随叫随到。

不过仍有开起来有小马拉大车感的A级车，典型是大众的1.6L。大众1.6L发动机的动力储备不一定弱，但在调校上不太取巧，将油门反应调得很迟缓。开朗逸甚至更小的新捷达1.6L的有这种情况，就是油门踏到一半，车子才开始有动力走，主观上让人觉得车子很没力。右脚时时粗鲁，也让车子开起来不够惬意。

最后结案陈词，家用车的账面动力数据仅供参考，具体得看实际疗效。千叮咛万嘱咐的一点，买车得创造机会去试车（4S店没有便租车之类），别以为多掏钱必然能换来幸福。