好久没写“我会买吗”这种短车评了，其实最近开的车不少，感悟也很多，只是多数我的想法其实都在新车评网的文章报道里有体现了，包括那些不是我写的文章。因为团队里的同事水平都提升了，他们的文章，至少在车评里头的观点，其实都是我和我们整个团队的一致观点。所以各位新来的朋友确实不必给我留言说“想知道你对××车的看法”，“这几款车你会选哪个”，“我只相信你的选择”之类，我的观点都在我们的出品里啦。

当然，我个人多少还是会有自己的喜好，这些喜好是基于我们对一款车各种特性的一致判断，但最后它好不好，差不差，的确是跟个人的喜好和口味有关。

就拿这部奥迪A4 Allroad quattro来说，它有极具个性的潇洒外形风格，有极为实用的大装载能力和高离地距，有一流的2.0T+双离合动力系统，有原版德国车的杰出稳定性和得体静音，有原装欧洲进口车的扎实过硬做工用料，还有对得起价格的高级先进配置，比如那个我越用越喜欢的全自动跟车定速续航系统……按理说，它的优点真是多不胜数，我开了这车几天，度了一个周末，还真觉得市面上没第二台车可以取代它的用途和价值。

但是你问我会不会买它，答案却是不会。因为一个原因：我不喜欢它的方向盘在弯中那虚假的指向性和重量感。这其实在很多人眼里（手里）是非常不起眼、很无关痛痒的事，完全不影响使用，甚至很多人可能都不知道这叫做不好（就算有人开过很多好车，也未必会像我们这般职业性强迫性地去对比它们的感受细节）。但是对我来说，我对方向盘手感的重视程度，就如同和情人双手或眼神的交流，我认为驾驶的乐趣一半以上来自方向盘，所以我就是不能接受奥迪A4平台多款车型的虚假方向盘指向感。再说一遍，这车方向手感不好是个客观存在的事实，但能否接受却是我个人的问题，而且我知道很大程度上是我自己把这问题夸大了，它并非对所有人都很严重，更不会被很多人拿出来批评，否则奥迪也早就会把它改掉了。

【我会买吗】

这不是一篇A4 Allroad的完整小车评，但既然说到它了，还是给出一个答案吧。

这是一部很好的长途旅行利器，适合喜爱出行，但以长时间走公路为主的用家。因为它动力好、驾驶安稳、巡航舒适。开着它不仅形象比开轿车潇洒得多，而且偶尔偏离一下路面去小探索一下，离地距和四驱系统都能胜任。不过因为它的发动机和变速箱都很尖端，我不放心开它走超长途的冒险之旅，比如说进藏（滇藏、川藏线），或者我们的环中国行。当然不是说英朗能走的路A4 Allroad不能走，只是彼此出身不同，有贵贱之分，A4 Allroad显然是“贵”的一类。所以开这车，重在体验生活，别拿它挑战极限就好。

体验生活这种需求，我有。不差钱的话，我要有一台这款车。去公路为主的长途出游，或度个周末，开它去。去那些路况未知的超长远行，开一部更简单结实的SUV去。但是如果我差点钱，只能买一部车，那就不会买它了，最主要的原因不是性价比，没错，是我不喜欢它的转向。或者说，在这个价位之下，我觉得它还不够完美——如果他日国产了降个十来万，我也许就没那么计较。

【这组照片列出了A4 Allroad的各种竞品车型，你喜欢哪个？】