前两天，新车评网车评人团队在肇庆的广东国际赛车场，为一汽奔腾B90华南媒体试驾会提供技术支持。这回由我们策划和执行的试驾项目中，包含了一个别开生面的“盲比”对比体验。

所谓“盲比”，并不是真的让“盲人”去比，而是让驾驶者在看不出、不知道是什么车的情况下，以身体的感受去评价所驾驶的车。怎样实现呢？方法是把车的外观、内饰全都“蒙”起来，让人无论站在车外还是坐进车里，都看不出、猜不出那是什么车。这样，评价者就排除一切先入为主的印象，不受脑子里对各品牌、车系、价格等心理暗示的影响，把评价权完完全全地交给自己的身体，用身体去感受这些车有什么差别，有多大差异和差距。

这事其实我已经构想了好多年，缘由是每当有些网友、消费者，讨论起德系车对比日系车，又或是4AT对比6AT这类问题时，我发现普罗大众往往都受到很强的潜意识左右，例如一开德系车，就会觉得它们底盘扎实；又例如一听说那是4AT，开起来就觉得换挡不好……这时我总会想：如果把这些车给蒙起来，不让你事先知道是啥系或啥规格，有多少人还能开出差别来？大家对车的感受，到底有多少成分是受到了心理暗示的影响？

除了上面的例子，另一个很适合“盲比”的话题是自主品牌对合资品牌。这回奔腾B90试驾会就是这样一个切入点——这部车其实有很好的底盘功底（毕竟是马自达6和睿翼的平台），规格和主流合资B级车完全对等，但因为挂着自主品牌，如果做一般的对比体验，大部分都会先入为主觉得它比不上合资车。通过“盲比”，我们让体验者摒除各种“世俗观念”，只关注驾控表现，最后也许能得出一个结果：自主品牌的新车开起来并不比合资同级车差，甚至更好。这正是今天的结果。

要把一部车完全伪装起来，让大部分人远近都看不出、猜不出是什么车，这是很有挑战性的，感谢合作伙伴七十道广告公司团队，从大胆提出做盲比到包办三辆伪装车的制作任务，他们居功至伟。尽管对非常专业的试车媒体来说，凭一些无法掩盖的细节还是能够辨出是什么车（对我来说，别说轮胎、底盘、挡杆，就算是闻我可能都能闻出来），但是对大部分普通人，尤其是公众，相信是很难辨认的。

【伪装车的外形轮廓、内饰仪表板、门板、座椅等都被蒙蔽】

我们做了A、B、C三台伪装车，所有体验者依次试驾，然后对转向、动力、制动、减震、信心五个环节进行打分。试驾的路线包括直线、低速弯、减速带、高速弯。最后统计所有“评委”的分数，得出三部车的总得分。公平的说，试驾项目的规划设置会影响到大家对每部车的感受，但评分统计还是可以做到绝对的公平公正公开。

我们将三场试驾会60家媒体的评分相加，得出的分数排行为：B车明显胜出，C车第二，A车第三。最后一个流程是现场揭晓伪装车是什么车型，结果如下：A车为凯美瑞经典版，B车为奔腾B90，C车为八代索纳塔。

关于这样的全伪装“盲比”，大家还有什么好的创意和建议，不妨说说。

【本次试驾项目着重考验驾驶和行走性能】

【公布成绩和现场揭开谜底】

【新车评网的车评人教官团队（部分人马）】