刚刚开通了“大家CAR车问”就接到一条提问，说为什么日本很精致的小型MPV不引进国内？先不说价格因素，就是现在很多厂家的发展重点还在SUV上，根本无暇顾及MPV。像刚刚我去试驾的帝豪GS，就是一台热得烫手的跨界SUV。

你在新车评搜索栏输入帝豪GS，看看首试文章里的377条评论，还有5、6页导购问题，实力说明了它的火爆。所以这次再试帝豪GS，我再不是一个人，而是带着大家的问题去试的。

后排没有出风口，夏天不就热成狗？

首试文章下，有人一口气问了三个尖锐的问题。第一个是后排没有出风口，夏天后排不就很热？确实帝豪GS的后排是没有空调出风口的，但也不好谴责它啦，毕竟7到10万元价位，很多车都是没有的。

而这次我帮大家研究了一下，帝豪GS虽然没有出风口，可中间扶手箱盖内是藏着一个空气净化器，一经打开就会抽风往后座位置吹，其实也间接把前排的凉风抽到了后排，帮助降温。不过说真实在的，帝豪GS本身空间不大，前排空调风大一点就能吹到后座了，夏天的后排我觉得是足够凉了。

全景天窗不能打开就是耍流氓？遮阳帘隔热好吗？

关于天窗，有人喜欢打开透透气，有人只要看得爽。这方面帝豪GS选择满足后者，全景天窗的“窗占比”很大，坐在后排看出去是开阳感相当好，而且天窗玻璃颜色稍深一点，看天空也不用那么刺眼。但烈日当空的时候，遮阳帘能不能挡住太阳呢？可以，帝豪GS用的是折叠式的遮阳板，可以完全阻挡住阳光，起码减少阳光进入车厢发光发热的途径。对于南方用户来说，全景天窗不带遮阳板才真的是在耍流氓。

空间表现如何？坐得舒服吗？

关于空间乘坐，首试里描述得比较简单，我想再具体再说说。空间方面，帝豪GS确实比较紧凑，内部空间大小要说就跟丰田致炫或者福克斯接近吧，就是一般A级车的水平。至于有人说帝豪GS的轴距有2700mm，你斗胆说人家空间水平紧凑，首先我推荐你看看啊卓的“原来是这样”说轴距的那一集，如果轴距和空间相关，你先给我解析一下轴距相差1mm的凌派和速腾的后排是什么回事。

回到正题，为了利用好有限的空间，帝豪GS很聪明地将后座做成往后倾斜的，腿部支撑和空间利用率都更好。只是你坐的姿势就被限制住了，必须往后躺，如果要往前跟驾驶员说话，想坐直，那就比较费劲了。

如果你问坐得舒不舒服？往后躺的坐姿其实让人挺放松的，就是坐垫和靠背的材质偏硬，坐上去没什么包裹感，加上帝豪GS的悬挂也偏硬，行驶时的颠簸震动蛮多的，滤震舒适性不如长安逸动XT和传祺GS4。

帝豪GS的双离合算是什么水平？

一看到双离合就很多人开始担心，低速抖动、换挡顿挫，传动噪音，还有稳定性的表现。这类担忧确实有道理，因为除了大众，其他厂商的双离合基本只学到省油一个优点，大部分双离合低速体验还不尽人意。而帝豪GS这个6速干式双离合体验真心不错，起步不抖，低速的顿挫和拉扯感完全被消灭，换挡也没有“咔咔咔”的响声。
但是，双离合的一些特性还是无法磨灭的，比如低速动力接合很不直接，原地D挡不踩油，车子要等个4、5秒才会慢慢动起来；如果油门一急，转速会空转似的飙升到4、5千转，然后冲出去。不过即使有这些瑕疵，帝豪GS的双离合的低速表现还是比GS4要好。

帝豪GS和传祺GS4怎么选？

说起GS4，这是导购里大家爱拿来跟帝豪GS对比的车型，虽然我是不太理解的，毕竟两者价格、尺寸、风格都有一定的差距，GS4门当户对的对手应该是博越才对啊！不过想想也有道理，帝豪GS跨界的造型和定位，确实不好找直接对手，所以既然大家提出来，我也就比比吧。

比起GS4，帝豪GS最大的不足在舒适性，无论是空间，还是座椅和悬挂的舒适性都有明显差距，帝豪GS走城市铺装路悬挂都是蹦蹦跳跳的，路面上的一点起伏都要完整地反馈，而且我也检查过胎压，完全是正常的，帝豪GS的滤震确实是个弱项。还有1.3T发动机的NVH以及底盘的隔音性能都不如GS4，舒适性上GS4是完胜。

那帝豪GS的优势在哪？性价比，同样是10.88万元的车价，帝豪GS已经能买到自动挡顶配车型，配置有ACC、全景天窗、Car Play系统、一系列安全防御系统，而同价位的GS4只能买辆手动精英版的低配车型。帝豪GS的性价比、完善度还有亮丽的设计确实很有竞争力，能跨界抢到不少市场。要我说如果是城市代步使用，或者是女性买家，帝豪GS是个很好的选择，但如果真想买SUV，或者经常在3、4线城市周边路况不佳的区域行驶，GS4会更适合你。

试驾帝豪GS后，我有两点补充

试驾完帝豪GS再看首试文章，我表示心悦诚服，帝豪GS的性价比和完善度，的确配得起强烈推荐的评级。可我不准备成人之美，这里提两点要注意的。

第一个是油耗，出发前我是特意清零了所有行程数据，看看帝豪GS这套1.3T的动力油耗水平如何，而一天下来都在苏州市区游走，没有长期怠速拍摄，也没有激烈驾驶，走了71.6公里，车显平均时速是20km/h，也算是拥堵水平吧，平均油耗显示是13.1L/100km。实际情况如图，大家看图帮我分析一下吧。

第二是转向，用38号的话来说，帝豪GS转向手感的建立是有问题的，轻重反馈不自然，好像里面藏着个油壶，回中之后还会左右晃动，加上路感很弱，驾驶是没问题的，但乐趣上也顾及不了啦。

最后，问大家最关心的问题，帝豪GS的视频在哪？啊棠已经拍好了，但是视频部什么时候能产出呢？我帮大家追一下吧。如果还有什么关于帝豪GS想了解的，继续留言吧，我会尽力回复大家的。