这次全新科鲁兹启用全新平台之余，还启用全新的发动机组合。区别于以往的1.6L、1.8L和1.6T，这次全新发动机的排量更小，只有1.5L和1.4T，从排量上面看，大家似乎很担心这两台新发动机的功力。不过这两台发动机数据还是有着足够的说服力，1.4T涡轮增压机型有着110kW的最大功率，峰值扭矩可达235Nm，最大值和前款科鲁兹1.8L机型相差不远；1.5L自然吸气机型最高功率也有84kW，峰值扭矩为146Nm，这和1.6L机型基本相近。除了动力账面数据好看以外，这两台发动机还在大家关心的燃油经济性方面做了不少功课，自动挡车型标配发动机启停技术、高效的中置直喷技术、发动机本体重量优化、传动效率提升和轮胎搭配等，这些元素组合起来，让全新科鲁兹在燃油经济性方面较前款提升13%-24.4%。这优秀的成绩单，除了达到强劲的动力输出以外，还能够洗清以往油耗偏高的形象，确实值得称赞。

油耗的降低，离不开变速箱的功劳。全新科鲁兹除了启用全新发动机以外，全新的变速箱也是亮眼点之一。两款发动机分别搭配四台不同的变速箱，其中1.5L车型搭配5速手动和6速自动变速箱，而1.4T车型则是搭配6速手动和7速DCG双离合变速箱。

一直以来，我们都对通用集团这副6速自动变速箱很没办法，那种迟缓的换挡效率总是没法让人满意。而在全新科鲁兹上面这套全新的6速自动变速箱属于第三代产品，经过仔细的优化，我们很难再找到以往那种颇有负担的换挡感觉，这代变速箱的换挡效率终于步入正常的节奏。另外更亮眼的是1.4T上那台7速DCG双离合变速箱，这台变速箱已经经过425万公里的严酷测试，并且特别针对中国地区频繁起步、停车拥堵的城市路况进行调校，爽快的换挡效率能对油耗和性能带来不少帮助。