新款的卤素头灯配有透镜，夜间的照明能力有所提升，而另外保险杠下方还设置了LED日间行车灯，白天开起来精神飒爽。全新科鲁兹的点睛之笔还是做得不错的，可是这些装备只出现在顶配车型上，连LED日间行车灯也不留下，确实很可惜。

发动机盖的线条很凌厉，据说设计理念是来源于雪佛兰科尔维特跑车，看起来和保险杠、大灯等细节部分配合很到位，运动感确实能够增加几分。

尾部保留了些许前款科鲁兹的线条，尾厢盖上有稍稍上扬的“小鸭嘴”，高速行驶时能够提供稳定的作用。

 

尾部镀铬的面积不算多，连接尾灯的饰条并不会让人感到碍眼。要知道全新科鲁兹走得是年轻、运动的路线，满脸镀铬不是他想要展露的，恰到好处的点缀能够稍稍提升点档次。不过有点可惜的是，这对拥有雪佛兰科迈罗神髓的尾灯，却还是卤素光源，虽然有双U型的轮廓，但在LED光源横行的今天，全新科鲁兹这组尾灯还是不够耀眼，晚上的识别率也不够高。

 

前后雷达只有在1.4T顶配车型上面才能看到，低速行驶的时候，雷达侦测会自动打开，探测周围障碍物，这确实能够有效降低车辆擦碰的机会。另外，这组前后雷达还有一项重要任务，就是需要兼顾自动泊车功能，关于自动泊车功能的实际表现，后面我们会详细说。

 

以往门把手镀铬饰条只在1.8L车型出现，而现在则是1.4T车型的专利。门把手的手感要比前款有所提升，使用起来的感觉会更加厚实。后视镜的线条很流畅，配上这小小的镀铬，感觉很精致。

无论是高配还是低配，从1.5L到1.4T车型全系采用统一尺寸轮胎，前后均为205/55R16，品牌则是MAXXIS。不同配置车型差异在轮毂方面，对待轮胎尺寸和型号的态度，全新科鲁兹是足够均一的。