这回试驾是从普通公路开始的，一开上新C200，我就发现它的操控感与之前有明显变化。方向盘轻了不少，油门、刹车踏板的力度也轻了，整部车的操纵界面更加轻盈、柔顺，与新的动力系统给人的性格如出一辙。过去我们曾多次说，奔驰的车开起来会有些“重量感”，但新C200这种感觉已不明显，事实上这也是新一代德系车的一致转变（大众、奥迪甚至宝马的新车也都变得更轻盈了）。

C级的底盘没有在这回小改款中进行大幅度修改，可见奔驰对其已经满意。这代C级引入的“AGILITY CONTROL”（敏捷操控）组件被证实是卓有成效的，它们其实是以纯机械原理，通过改变减震器中的油液流动来随时改变减震的软硬度，做到了兼顾乘坐舒适和驾驶动感的需要。

奔驰C级拥有一种很精确、灵敏但又保持平顺高级感的操控个性。它的平顺感不是来自把悬挂调软，相反悬挂的支撑大部分时间给人感觉都是比较坚实的，底盘动作非常敏捷，碾过不平的路表时，你能感觉到轮胎在快速地上下运动，它们能给你传递路感，但却极力避免引起车体明显的起伏动摇。C级车依然坚守传统的液压助力转向，它的转向在山路上非常的精准，转动起来又非常顺滑高级，路感的回馈没有宝马3系那么直接丰富，但仍会给你充分的沟通，让你感觉到一种从容的自信，而且从来不会丢失高级感——这种高级感是你在前驱的入门奔驰A级、B级上体会不到的，想感受入门级正宗奔驰的高级操控感，还是得选择C级。