优点:
- 外形设计更精致,不同前脸隔栅迎合各类买家需求;
- 车身风阻系数为业内极优的0.26;
- 新的车厢改变很大,观感、触感更高级精细;
- CGI涡轮发动机先进高效,动力和油耗有很好的平衡;
- 新款7速变速箱,日常和运动化驾驶都更畅顺、高效;
- 悬挂调校一流,贴服性强,行车平稳舒适,也能应付激烈驾驶;
- 转向顺滑且富有路感,过弯手感高级、精准;
- 主被动安全保护程度处于同级车领先水平。
缺点:
- 车厢横向、纵向空间比同级对手略小;
- 激烈驾驶时C200和C260低速发力有轻微迟滞;
- 变速箱手动模式操作不便,手动加减挡反应慢;
- COMAND系统的操作界面仍略为复杂;
- C180K缺少一些彰显C级豪华感的配置。
奔驰C级在全球范围内的销量,已经将这个细分市场的常胜将军宝马3系拉下了马。但是在中国,奔驰C级的销量依然落后于奥迪A4L和宝马3系。这回的中期改款,国产C级从外形到内饰、动力到配置,都进行了显著的升级。结果就是,新C级开起来比以前更加轻松高级、有亲和力,同时保持着得体的动态性能,配置也更加全面和高级化,是一部有功力、有档次的车。与对手相比,高级、节能与安全是C级的强项,驾驶乐趣比A4L高但仍不及3系,空间则是逊色于对手的短板。
中期改款虽然提升了C级的整体完善度,但它面对的群体基本不会改变,依然是钟情于“奔驰味道”的买家们。其实从驾驶感来说,我们认为奔驰C的机械调校比宝马3系、奥迪A4L更加对应中国用户的实际需求,所以它是一部有足够内涵的车型,打动你买它的理由绝不应该仅仅是品牌。
试车评分(满分为5星) |
外部形象 |
★★★★★ |
动力 |
★★★★★ |
操控 |
★★★★ |
舒适 |
★★★★★ |
驾驶区 |
★★★★ |
空间与实用性 |
★★★ |
装备 |
★★★★ |
价格 |
★★★ |
使用成本 |
★★★ |
安全性 |
★★★★★ |
新车评网结论:值得推荐+
北京奔驰新C级(C200)- 2011年9月