在马路上驾驶GTS，需要留神的是它的体型。它车身宽大，在车流中穿插，如果只有一条行车道的间隙，我还是会放不开手脚。当然，“大跑车”才配得上“大性能”，这也是合乎身份的。令人惊喜的是GTS的悬挂舒适性和通过性，通过减速带或者铺装不好的路面时，它的底盘表现就像一部非常高级的轿车，平稳、扎实，一点儿都不生硬，比前阵子我们试过的法拉利599、612都要高级和舒服。

GTS的离地距看上去不高，但也不算太低，使用的数天里进出过3、4个地下停车场都没有任何问题，只有一次刮到的前方向下突出的车牌。论通过性，也比任何一款法拉利要好。