最让我笑不拢嘴的，是Gran Turismo S连声音也别有洞天。普通模式下，发动机的声响和原来的GT一致，是一种有底气的低沉。大清早以普通模式、保持1/3以内的油门开往工作地点，沿路那极为醇厚的发动机声响，沁人心脾，令我心旷神怡。

一旦按下Sport按钮，排气管的声音立即明显改变，响亮一倍都不止。无须理会转速，每一脚油门都能换来尾喉低沉的吼叫，考究的音频低沉之余又充满震慑力，驾驶者感觉有如狮虎同行，外人则会觉得是猛兽逼近。它的声音变化细腻，油门收放时，能听到尾排气管传来供油过剩的“啪啪”过燃声音，和真正的“下场赛车”一模一样，而且这种声音极为醇厚和高级，绝非那些小混混改装车所能媲美。

按下Sport按钮，取消自动换挡，仪表板会出现一个红色的“MC-S”标志，代表最高性能模式。此时的GTS就像一头猛兽，动力一触即发，叫声惊天动地。在无车的隧道直线车道，我从2挡开始一脚尽油，将转速拉上7000多转红区然后快速加挡，尾喉传来“啪”的一声，整部车像箭一样狂飙，我刻意打开一点车窗，整个隧道内回荡着有如F1赛车的声音……此情此景，车上所有人都忍不住尖叫和大笑起来。

更妙的是，即使只是慢慢开，只要用到MC－S模式，GTS的声音也一样响亮和震慑。穿越隧道的嘶叫固然令人兴奋，但在我家周围的小马路上穿行，只要不停地摆弄两个换挡拨片，打开车窗，同样能获得极高的听觉享受。即使转速只有2、3千转，它发出的声响一样雄浑吓人，不但经常性引发路边停放车辆防盗器的误鸣，偶尔还能听见路人的尖叫（是真的，我在开它的几天里听过至少5次路人发出的尖叫）。

总之，GTS拥有我们所听过的由汽车发出的最动听的声音。我很确定，玛莎拉蒂的工程师们一心要把GTS的声音打造成一个主要的卖点。事实上，在法拉利和玛莎拉蒂工厂工作的人，就是成天有机会听着各个型号的法拉利超级跑车甚至F1赛车的声音，对于跑车声线的审美和调校水平，相信他们的优势无人能比……