过弯乐趣不是300C的强项，一来是由它的“奔驰底子”所决定，二来它的轮胎、转向及动力规格都确实偏向舒适。悬挂的动态表现是比较出色的，过弯时下盘感觉比较扎实，变线也颇为稳定，但由于油门和转向都不够敏锐，不会让你有多少操控欲望。

其实，来自视觉上的感受要比实际底盘极限更令人印象深刻：300C的车窗低扁，过弯时会弱化车身的倾侧感觉，令你觉得车子在弯中依然稳如磐石；但是它的发动机舱又高又宽，从驾驶座看出去，无时无刻都觉得前面推着一个大箱子，明显影响到快速扭入窄弯的信心。这种感觉其实也是比较有趣的，而且当你熟悉它的视野后，开着这样一个大家伙以较快的速度掠过弯道也是颇有快感的，只是谈不上操控乐趣罢了。