300C的驾驶感受一如它的外表：给人明显的厚实感。转向助力偏重，低速时的指向不怎么清晰。虽然方向盘造型很美国化，但转动起来的手感和传统美国车的轻飘虚无完全不同，更接近奔驰那种“重实”感。油门反应与转向相似，起步轻踩下去明显比较迟缓，油门前半段基本上只能让车子缓缓挪动，想要显著地加速，就必须将油门踩深过半。由于反应不敏感，驾驶时可以比较随意地控制油门，不用担心车子起步向前扑或因突然加速而顿挫，只有当油门快将到底时，随着变速箱kickdown降挡、转速拉升，才会涌现出一点点发力的感觉。

刹车踏板也同样给人厚实感。起初踩下去反应也有点缓慢，这是因为踏板的力度较重，需要多一点脚力才能让制动力涌现出来。但习惯这种感觉后，你会发现制动踏板的力量比例是非常好的，踏板深或浅一点就能精确地控制刹车力度，高速冲到弯前再一脚急刹，制动踏板的反应和实际减速力度都很能让人放心。

300C的驾驶视野比预期要好。起初坐进驾驶座透过低矮的前风挡看出去，会觉得它的车顶很低，上下方视野比较狭窄。但不用多久你就会发现上下视野并不妨碍正常的驾驶，而那角度比较垂直的前风挡使得A柱比较短小，反而造就出比一般车更清晰、开阔的左右视野。