对于噪音测试的最终成绩见上图。在这个环节中新桑塔纳表现出的可谓是压倒性的优势，各项指标的数据均比对手低了1-2分贝，主观感受上发动机、底盘以及风噪都抑制得相当好，只是轮胎的噪音稍稍偏大，综合评价在同级车型中位居前列。

帝豪EC7的静音水平其实并没有数字显示得那么差，风噪和发动机噪音都有比较良好的隔绝，只是底盘的隔音稍差，高速时胎噪比较明显，在过一些较为颠簸的路面时能听到比较多从车厢内部装饰件发出的零碎杂音。

从数据上看宝骏630的表现和EC7很接近，但给人的主观感受并不相像，宝骏630的底盘隔音更加好，声音更加厚实低沉，但上到高速会在两侧A柱产生一些风噪，高速时发动机的声音也是三车中最明显的。