重点来了，雪地驾驶为啥乐趣无穷？用一句话概括就是能很开心、很放心的享受车辆极限动态（当然，只限于像我们此次培训的这种宽阔无比的冰雪地，在冰雪公路上是需要非常谨慎驾驶的）。

在雪地，DSC电子稳定系统是一把钥匙，长按3秒仪表盘显示DSC OFF就是Party享乐时间。即便是马力比C63小很多的宝马X1，大脚油门加速车尾都放肆的摆动着，需要你不断修正方向。起步的快与慢得看右脚的细腻程度，这在后面的1对1比赛里起到很大影响。冰雪路面轮胎的抓地力很低，xDrive偏向后驱的特性让你一脚油门就可以做出甩尾动作。入弯速度快一些很容易出现推头现象。平常哪怕开着4、500马力的超跑都很难享受到这样游走在极限边缘的乐趣。

假如你规规矩矩的弯前刹车、转向入弯、出弯后再加油，你就会发现得降低到很离谱的速度，小心翼翼地控制转向和油门别让车子推头。如果你加大点速度、让车子横着一点冲进弯道，车尾有向外甩迹象之后反打方向再踩点油门，车头反而摆正对着直道可以大脚油门加速。冰雪路面会主动鼓励你超越极限，这样才够开心。万一不幸速度太快冲出赛道，有一道雪堆成的缓冲墙会帮忙拦住，最坏的结果就是陷在雪堆里呼叫救援。人员不会有什么损伤，车子最多也就是保险杠轻微受损，所以在这个宝马精英团队构筑的游乐场内，你可以很开心、又很放心的沉浸在驾驶乐趣之中。