似乎已经不能用硬派越野车来称呼大切诺基SRT8了，短短的两圈试乘体验，我确信SRT8是完全可以用开赛车的方式去“虐待”它的。作为SUV，我最关心的是它在弯道当中的抗侧倾能力和车身的灵敏程度，其次才是动力。因为，只要厂家愿意，这种大型SUV里面塞进足够大的发动机以实现强大的百公里加速能力，不是一件特别难的事情。要真正成为赛道上的强者，必须在一个个弯道的变换当中始终保持最佳的车身姿态。即便是以轿车的标准来衡量，SRT8也做到了。

我是坐在后排体验SRT8的，可以清晰地听到低沉浑厚的排气管声音从后面传来。也许是考虑到SUV与轿车的定位差异，SRT8的排气音量被控制得很好，全程下来，也没有听到特别大的轰鸣，但音色却不输给其他纯种跑车。每一次入弯，庞大的车身没有过多迟疑就杀了进去，只是在左弯右弯之间切换的节奏比跑车稍慢。弯道中坚实的悬挂很好地撑住了沉重的车身，清晰的胎响出现时，车身的侧倾绝对不会让人联想到SUV。最重要的是，它来自JEEP，出自原厂的手笔，这也就意味着，SRT8不是坊间的改装车，它拥有的是原厂整车匹配的完善与和谐。