静态回顾

传祺GS4

在本次测评的四辆SUV中，传祺GS4在一个半月前刚完成了换代，算得上是四辆车中的“小鲜肉”车型，所以在外观上，传祺GS4的设计也是最为精致且富有科技感的。

这种精致与科技感主要体现在前脸部分，全新传祺GS4采用了最新的“凌云翼3.0”设计，前格栅面积更大、大灯样式也更凌厉，硕大的雾灯区域更是营造出了很强的运动感；在车侧及尾部部分，虽然新GS4与上代车型设计相差不大，但设计元素也丝毫不落时，要说颜值，总的来说还是传祺GS4来得强。

不仅外观，内饰部分也是如此，全新传祺GS4的内饰无论是视觉还是触觉部分都处理得非常高级。全新的内饰设计给人一种大方、舒展的感觉；大面积的软质材料、皮革包裹及镀铬饰条的元素更是给到你足够的档次感；如果你还不满足，别忘了GS4还有着双12.3英寸的液晶屏幕设计，在本次对比中，谈豪华，肯定是传祺GS4赢了。

哈弗F7

来到哈弗F7，他的车身设计在同场对比车型中是最为饱满的，在这个以饱满为基调的身形上，设计师通过抬高前后大灯的高度，营造出更高大的车身既视感；又在细节处增加了几条锋利的切割线，让整车外形饱满之余还能保持侵略性。这种外形设计，尤其对中年群体的胃口，对于他们来说，一个足够饱满的车身、敦实的车尾以及足够宽大的车身尺寸就代表着“高级、有面儿”，作为深耕三四线城市的哈弗，这一点还是玩得很溜的。 

外观做到了豪华，内饰也必须同步到位。哈弗很精巧地将自家高端品牌WEY上的内饰设计搬到了F7上，异形中控显示屏犹如镶嵌在岩壁中的宝石般，在通常车型中是最有特色的，虽实际显示面积有些小，对于日常需求而言已绰绰有余。此外，为满足日常使用的便利性，哈弗F7还保留了许多的实体按钮，即便初次上手也没有太大学习难度。至于用料？大面积皮革包裹以及大面积的软质材料，你一定能满意。

瑞虎8

瑞虎8是同场参与竞争的最大体型选手，凭借着长4700mm、宽1860mm以及高1746mm的车身尺寸，即便撇开设计，这大人一级的尺寸也能带来强大的气场；此外，瑞虎8还采用了精致且霸气的虎式前脸，结合尺寸及设计两个元素，说瑞虎8是同场最有气场车型丝毫不过分。

与稳重的外观相映衬，瑞虎8的内饰设计也同样稳扎稳打。走进车厢内一眼望去设计元素皆为经典；所有线条设计皆横直竖平，中控显示屏为经典的悬浮式中控设计，丝毫不跳脱，但又给人一种稳重感。在保证稳重的基调上，瑞虎8还采用了与路虎同设计的触控空调面板、富有档次感的电子档杆以及12.3英寸的全液晶显示屏。可以说，瑞虎8的内饰是四车中最稳重且最容易让人所接受的，老派，但惹人爱。

宋Pro

环顾宋Pro的造型设计，他在四辆车中算得上是最有科技理工范的，得益于沃尔夫冈·艾格的领衔设计，让宋Pro整体设计显得清新且富有科技感，Dragon Face 2.0的设计语言很好地承托起了大气二字，“777”字车灯也营造出了像奥迪一般的科技感，整体线条清新脱俗，乍一看平平无奇，但越看越耐看。

很可惜，耐看二字并不是内饰的主基调。或许是为了营造科技感，宋Pro的内饰设计全面向“电动化”进发，硕大的中控除了尺寸较小的液晶仪表盘外，也就只剩下巨大的中控屏了。这种简洁的设计，在四辆车中当属最没有仪式感的内饰，但也属于最大胆的设计，所以如果你观念较为老派，那这套内饰定难入你法眼，但如果你观念前卫向往未来，这套设计说不定还真合你胃口。