今天这个对比算不上很全面，因为这两款车我们以及为数众多的消费者都很熟悉了，除了再次激情操驾一番外，我们更多的是想找出两个问题的答案。

第一个问题：操控功力谁更强？答案是，功力还是福克斯的强，但科鲁兹感觉也不弱。在极限测试中，福克斯凭借精密的底盘构造，在物理极限上还是压倒了科鲁兹，虽然差距细微，但如果你对极限性能很较真，福克斯依然是王者。而主观驾驶感受上，两者各有千秋，但科鲁兹凭借更运动、更灵敏的调校风格，主观上给驾驶者营造的驾驶风味更年轻、更运动。

第二个问题：家用谁更好？在科鲁兹出现前，福克斯已经是操控派别里对实用型照顾比较到位的一员（至少其空间、舒适性都要优于同平台的马自达3）。但是科鲁兹继承上海通用一贯的全面修养，在空间及形象上都超过福克斯，它应该更适合家用。

如果用一句话概况这两款车的分野，我们想到了这一句：福克斯为钟情于操控的买家包装了一款家用车，科鲁兹则为家用车买家附送了杰出的操控。聪明的您一定懂得对号入座！