传祺做正向这么多年，积累起一些家族化设计的心得。比如说凌云翼的中网就是全系车型非常显眼的辨识点。但是GS8在细节处理上做到了和而不同。LED日间行车灯跟中网融合的元素就在之前的车型上没有出现过。这是最近非常流行的手法，对于车身视觉宽度的增加非常有效。大众的新车基本都是这个套路，传祺也试着用了一把。

日行灯和中网框起的LED大灯组是GS8外形最出彩的地方。分体式的灯头凑在一起，有工业感和十足的精气神。我这样说不知道大家能不能认同，如果没有大灯组的点缀，GS8的美感会下降一个级别。当然，很多东西都是相辅相成的，没有成熟的整体线条支撑，再好的细节也出不来。

SUV正侧观感的营造，不是那么容易。受制于类别限制，SUV很难刻画出轿车般的流畅感。这也是为什么很多车企发力Coupe版的原因。GS8也没能超脱出“世俗”，侧面四平八稳的线条显得有些无趣。如果放平和车头勾起的期待，家族化的悬浮式车顶倒也是亮点。特别是D柱前方的镀铬点缀，有几分精致感。不知道大家有没有仔细观察过，传祺的悬浮式车顶设计，被不少的车企模仿过。

尾部，是我觉得GS8外形得分相对低的部分。这种印象，多半是尾灯造型引发的。我是讲求对称的人，GS8的尾灯组只有在刹车灯点亮时才能形成闭环。夜间看过去，两个带着缺口的尾灯光带着实逼死一众强迫症患者。当然，我不是设计科班出身，跟张帆院长比也只是汽车行业的后生，讲外形细节只能聊些很主观的东西也只代表一家之言。这一部分的结论还是回归到外形评价的主线：虽然细节跟我的审美并不是完全重合的，但整体设计非常成功。