800马力,外观更战斗了!兰博基尼Urus SE首发

2024-04-25
XCP叶俊杰

在2024北京车展前夕,兰博基尼对全新Urus插混车型进行首发亮相,新车命名为Urus SE,采用4.0T插混系统,最大功率为800马力。据悉,新车在年内还会推出另一款插混车型,作为Huracán的替代者,并在2028年推出名为Lanzador的首款纯电车型,以及在2029年推出第二代Urus。

800马力,兰博基尼Urus SE首发

800马力,兰博基尼Urus SE首发

新车的外观延续了燃油版的设计,但针对前脸部分进行了调整,例如进一步加大进气格栅的面积,以及对大灯组进行重新设计,让新车看起来更显霸气。据悉,新车有超过100种外观和内饰颜色的组合,用户还可以进行个性化定制。

800马力,兰博基尼Urus SE首发

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侧面方面,与燃油版没有太多变化,熏黑的轮眉、侧裙、外后视镜等,加上23英寸的多辐条式轮圈,以及外抛式的翼子板,都看起来非常运动。不同的是,新车在后门下方增加了Urus SE铭牌标识,进一步彰显自身的辨识度。

800马力,兰博基尼Urus SE首发

至于尾部方面,采用了兰博基尼家族式的Y字型尾灯,但是其牌照框位置相比燃油版有所下移,另外还在尾部两侧增加了导风口。可以看出,新车的外观看起来要比燃油版其实更显运动和战斗。

800马力,兰博基尼Urus SE首发

内饰方面,基本上相差不大,依然是给人一种极其战斗和科幻的感觉,只是其在屏幕前方新增了一小块储物空间,同时空调出风口的造型也有调整,而且在挡杆位置也能看到明显的EV标识。

800马力,兰博基尼Urus SE首发

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动力方面,新车采用了4.0T V8发动机+电动机组成的插混系统,最大功率为800马力,百公里加速为3.4秒。作为插混车型,其搭载了25.9kWh锂离子电池,官方表示其纯电续航里程只有>60公里,电池的存在更多只是用于提升性能表现。

800马力,兰博基尼Urus SE首发

此外,这款车还拥有中央限滑差速器以及电控后桥限滑差速器,进行纵向和横向的扭矩矢量分配,让它拥有强大的牵引力。同时,在此前的6种驾驶模式基础上,又新增了EV纯电、HYBRID混动、RECHARGE充电、PERFORMANCE性能4种模式。

编辑说:兰博基尼的插混车型,虽然有种姗姗来迟的感觉,但从目前来看,其产品力可是丝毫不含糊,Urus SE在这个价格中还是非常能打的存在。而且有意思的是,这将会是为数不多可以上绿牌的超跑级车型,在高动力的同时又能具有低成本双重体验,这会不会让兰博基尼在国内市场的销量大幅增长,我们不妨期待一下。

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