5月30日，我们从海外媒体处获悉，现款代号为G20/G21的宝马3系，其停产时间将会进一步推出，计划将生产至2027年10月，比常规宝马3系的7年更换周期延迟1～2年时间。

根据消息称，3系轿车将会生产至2027年7月，而3系旅行版会生产至2027年10月。至于推出换代的原因，主要是因为宝马目前还在开发全新的Neue Klasse电动平台，后续全新的宝马i3将会基于该平台打造而来，在产品方面将会有着较大的提升。值得一提的是，宝马官方不久前正式发布了中期改款宝马3系的官图，同时国内版车型也于本月在工信部进行了申报，新车将会在2022年7月份首发亮相，而国内版车型预计将会在三季度到来。

外观方面，新车换装了全新样式的前保险杠设计，而双肾格栅造型除了提供镀铬饰条样式外，还提供点阵式设计可选，在精致感和运动感方面都有所提升。此外，新车两侧大灯组也换装全新设计，其内部配备了倒L型日行灯设计，而在高配车型上还将拥有激光大灯。

侧面方面，新车并未作出太大改变，根据申报信息显示，新车长宽高分别为4838/1827/1454mm，轴距为2961mm，在长度上比现款车型有所增加，而轴距则保持一致。尾部方面，新车尾灯组依然采用L型设计，与前大灯设计形成呼应。而在保险杠部分，则是新车改变较大的地方，首先现款位于尾厢两侧横置的反光条，被放置在了保险杠两侧，并采用了竖向布局。此外，新车在尾部下方还新增了小型的尾部扩散器装饰，让新车进一步凸显其运动感。

内饰方面，新车换装全新的双联屏设计，14.9英寸中控屏搭配12.3英寸全液晶仪表盘，整体为车内带来更强的科技感。此外，新车还搭载了宝马最新的iDrive 8车机系统，可适应更多的语音控制功能，同时将配备5G网络，并支持10台终端设备的同时连接。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，提供三种不同功率可选，最大功率分别为156马力、184马力、258马力，匹配8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱可选。

编辑说：随着宝马3系的延迟换代，加上全新纯电平台的研发，官方似乎正在暗示这一代宝马3系，很有可能会成为最后一代纯燃油车型，从下一代车型开始极大程度上将会全面普及电动化。自从中改3系的内饰发布后，其换挡杆让不少人知乎没了“灵魂”，而随着后续电动化的普及，你觉得这样的宝马3系跟你心目中的有多少差距？