目前，我们从比亚迪官方处获得了关于比亚迪汉EV的动力信息。据悉，新车将搭载碳化硅电机控制模块；未来汉EV双电机版本最大功率为494匹，其0-100km/h加速时间为3.9s。

据了解，汉EV装备了最大转速超过15000转/分钟的驱动电机总成，其电机控制器首次使用了自主研发的碳化硅MOSFET（金属-氧化物半导体场效应晶体管）控制模块。据官方表示，高性能碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机发挥更大的功率与扭矩，从而进一步提升电机的性能表现。

此外，之前官方还发布了关于比亚迪汉搭载的“刀片电池”的相关电池技术信息，该技术是由比亚迪自主开发的，其电芯长度大于0.6m，并使用阵列方式将其排布在一起，像“刀片”一般插入电池包。此外，该电池还基于磷酸铁锂技术，使得其安全性大幅提升，其失控温度高于三元锂电池，同时电池组具有更高的整体刚性，抗变形、耐挤压和抗穿刺的能力也更强，电池组内部短路的几率接近于零。

编者说：比亚迪的2019年走的并不算顺利，在经历了2019年下半年补贴退坡后，整体销量不可避免地收到了冲击；对于比亚迪而言，要想在2020年重振品牌销量，比亚迪汉EV是重中之重。汉EV拥有着全新刀片电池技术；有着更高的能量密度、更高的安全性以及更长的使用寿命，一切能爆款的元素它都有了，至于结果就要看最终的售价如何了。