虽然已经被用烂了，但是除了“价格屠夫”，“配置卷王”这些词，我好像真的找不到任何词能更好地概括比亚迪第二代元PLUS智驾版。

3月5日，比亚迪元PLUS智驾版以11.58万-14.58万元的售价区间正式亮相，新车总共推出5款配置，较现款（11.98万-14.78万元）进一步下探，同时在智能化、舒适性、安全性等方面实现五大核心升级，并且现在购车有0首付0月利息0月供等政策，置换补贴至高2.4万元，国家置换补贴至高2万元，比亚迪置换补贴至高4000元，在10-15万纯电SUV市场，目前你很难找到比它更具性价比的产品。

外观方面，第二代元PLUS智驾版延续龙颜美学，前格栅设计更加精致简洁，尾部依然是我们熟悉的贯穿式中国结尾灯，车漆新增了一款“乐动米”颜色，看起来更为年轻，轮毂也新增了两款全新轮毂，其中18吋破风五幅运动轮穀采用嵌件式低风阻设计，能进一步保证续航能力。

相比于外观，内饰的变动要来得更丰富一些，新款保持了现款的设计风格，但在细节上做了大量的优化。比如说方向盘形状进行了更新，更换成王朝家族统一风格的样式。换挡机构更换成了怀挡，更符合当下新能源车的用车习惯，为中控马鞍处留出更多的储物空间。

对方向盘前方的仪表盘尺寸同样进行了升级，做到了8.8英寸，可以显示显示导航、智驾等信息，还配备有12英寸W-HUD抬头显示系统，新增疲劳监测。

车机方面，主流车型配备12.8英寸中控屏，高配车型配备15.6英寸中控屏，均是可旋转屏。配置方面也进行了全面下放，比如说50W的无线快充，车载ETC、智能冷暖冰箱（-6℃~50℃温控，断电后可运行12小时），这类以往要在20万元级别上才有的配置，新款都配备了。

座椅方面，座椅的纹理样式得到优化，新升级元力舒享分体座椅，采用了新的分体式头枕设计，并且全系带主驾电动座椅，中高配车型有副驾电动调节座椅、前排座椅加热与通风。

头顶上新增眼镜盒，化妆镜配备LED柔光灯，对女性用户更为友好。

新车最重要的提升在于智能化方面，除了全系标配智能座舱DiLink 100系统，老款需要选装的智驾功能在新款中称为标配，新款全系标配“天神之眼C-高阶智驾三目版”，可实现高快路领航以及全场景泊车等L2+级功能，这已经不是加量不加价了，可以说是大放送了。

动力总成延续现款，搭载150kW驱动电机，峰值扭矩310N·m，提供430km/510km两种续航版本，全系标配磷酸铁锂刀片电池，快充下30%-80%用时仅需0.5小时。虽未提升电池容量，但通过电控系统优化与轻量化设计，实际续航达成率预计提升5%-8%，可以满足城市通勤与中长途出行需求。

在10-15万元这个价位的纯电SUV里，主流的像AION Y、 小鹏G3i、银河E5的智驾系统要么需要选装，要么是仅支持基础L2功能，而第二代元PLUS智驾版则做到了全系标配，在1月的销量中，尽管元PLUS被尺寸更大的银河E5后来居上，但新款的推出，毫无疑问地，一定会重新把销冠的位置重新抢回来。