比亚迪海洋网纯电小钢炮终于要来了，双电机310kW（420+匹）的马力，这太香了！

在最新的工信部公示目录中，出现了一台名为“海豹X”的纯电两厢轿车，从其外观判断，这款新车就是在2024北京车展首发的比亚迪OCEAN-M概念车的量产版本。根据比亚迪在北京车展公布的信息，OCEAN-M概念车的量产版本售价区间会在15-20万元，并将于今年第三季度上市。

海豹X延续了OCEAN-M上面的众多设计，如凌厉的前大灯、充满肌肉筋线的前舱盖、前保险杠的大型进气格栅等。同时，新车还在前格栅上加入了多一层纤细的进气口，提升前脸的层次感。

其车身侧面有较为明显的棱线设计，车尾则配备了贯穿式尾灯。同时，新车还提供了四种不同样式的轮毂，有18/19寸两种尺寸，其中包含了低风阻轮毂，以及镂空设计的运动化轮毂。

比较可惜的是，海豹X并没有把那套夸张的大包围套件、车尾分段式尾翼保留下来，样子会更加亲民一些，但是就缺少了一点战斗感。如果比亚迪后续能为这款新车推出一个带外观套件的版本，相信这样更符合其高性能小钢炮的定位。

车身尺寸方面，海豹X长宽高为4630/1880/1490mm，轴距为2820mm。对比发现，海豹X的尺寸在海豹EV和海豚之间，车厢空间比海豚要大上一个级别。

动力方面，海豹X将提供后驱和四驱两种动力，后驱版本有160kW和165kW两种不同功率的驱动电机，四驱版本则提供前110kW/后200kW的双电机系统，马力来到了约420匹。

但要注意的是，海豹X四驱版车型的车身整备质量来到了2060kg，对于这样一台A级两厢小钢炮来说，这个重量还是比较大的。

编辑说：

按照比亚迪在2024北京车展公布的信息，这款海豹X会搭载全新的CTB电池车身一体化技术、全新多合一智能电驱系统、iTAC智能扭矩控制系统等多项新科技，售价大概会在15-20万之间。

比亚迪也开始有意推出一些定位偏“冷门”的个性化性能车，其主要目的大概率就是为了秀肌肉。从海豹X的已知信息来看，它的性价比还是比较高的，而且市面上还没有相应的竞品车型，海豹X有着先发的优势。那么问题来了，你现在会考虑买一台纯电的两厢小钢炮吗？