11月1日，比亚迪公布了10月份汽车销量：旗下各品牌乘用车销量达到50.26万辆，比去年同期增加20万辆，增长近70%。这是比亚迪的月销量首次突破50万辆，再次刷新由自己保持的记录。

今年1-10月，比亚迪的累积销量已超过323万辆，比去年同期增加近86万辆，增长36%。去年比亚迪勉强完成300万辆的全年目标，并把今年的全年目标提升至360万辆，当时大家以为比亚迪太自信了，但按照这样的势头，很有可能会提前一个月冲线。

各品牌之中，王朝网与海洋网的销量合共48.43万辆，同比增长高达66%。比亚迪在今年发布全新DM5.0技术，再次刷新插混车型的油耗，秦L、海豹06 DM-i、宋L DM-i等搭载DM5.0的车型上市即热销，其中秦L和海豹06 DM-i的月销量均已接近4万辆，帮助比亚迪霸占了国内轿车销量榜的前4位。

而方程豹的销量为6026辆，当然这也等于方程豹豹5一款车型的销量，作为一款20-30万区间的硬派越野车，这可以说是非常不错的成绩。接下来更高端的方程豹豹8即将上市，将成为坦克等品牌在高端硬派越野车的有力竞争者。

另一个高端品牌腾势的销量为10781辆，除了腾势D9稳稳占据MPV市场销冠的位置之外，刚刚上市的腾势Z9也受到极高的关注，作为一款集性能与豪华于一身的GT车型，腾势Z9填补了国内品牌在这个细分市场的空白，与国外豪华品牌的产品相比更是表现出极强的实力和性价比。

比亚迪旗下最高端的品牌仰望的销量为282辆，以其近100万的平均售价，已经为比亚迪创造了2.8亿的收入，仰望U8更是成为高端圈层彰显身份的新宠儿。

海外销量方面，比亚迪10月份出口了超过3.1万辆乘用车，以Atto 3为代表的车型凭借极强的产品力，在全球多个市场受到欢迎。

总结：50万辆对其他所有品牌来说是一个非常恐怖的数字，遥遥领先于排名第2的品牌（很可能是一汽大众）。放眼全球，比亚迪已经成为全球销量前三的品牌，8月份已经超过大众，仅落后于丰田——丰田的全球销量基本稳定在65万辆左右，比亚迪离它越来越接近，还是基本靠国内市场的前提下。可以说比亚迪的对手只是自己，当海外工厂落成投产，加上海外市场助力之后，比亚迪成为全球销量最高的品牌不是不敢想象的事情。