在我们长测艾瑞泽5期间，我们还恰巧借了另外的一台试驾车做了详尽车评，当时也做了油耗测试，这在以前的长测车中是从来没有过的。由于我们详尽车评里的两组油耗测试是很极端的高速和市区路况下做的，正好也能和我们的长测油耗一起，让我们更全面地了解艾瑞泽5的油耗情况。

我们先来看当时详尽车评里的艾瑞泽5油耗成绩：高速6.15L/100km，市区12.5L/100km，没错了，这就是很极端的路况下艾瑞泽5的油耗表现。而再看下表，这是我们长测车的油耗数据，可以看到，我们长测期间并没有低于6.15L/100km的记录，也没有高于12.5L/100km的记录。这就对了，因为我们在长测的用车环境中，没有整箱油都跑高速或者整箱油都在堵车的路况，这也是长期测试的意义体现：它更反映了一般用户的用车环境。

再更具体来看一下艾瑞泽5的长测成绩吧。综合表格数据，艾瑞泽5如果在顺畅的高速或者城市快速路为主的路况下，油耗是可以做到8L/100km左右的；而如果在堵车路况为主的市区，它的油耗就要涨到10-11L/100km左右。总平均油耗9.42L/100km这个油耗成绩，以这台车的发动机排量与变速箱规格来看，当然是不算低的。以我们长测过的这么多车型来看，艾瑞泽5的油耗表现要逊色于合资车型，与同价位相近排量的自主车型差不多持平或略低一些。

可以为艾瑞泽5辩解一句的是：长测的这段时间，正好是广州夏天最热的时候，这台车基本上开出去，就都要让空调运转且温度都要调到最低，这对于这种排量的小车来说会明显增加油耗。但我们也有不太为艾5辩解的理由，因为编辑部的众人在长测期间开这台车都有同一个印象：这台车由于动力不够好，开空调后动力负荷再加大，所以开在路上时，我们总要不由自主地踩深油门、拉高转速去榨取动力，而显而易见的道理是：一台车的发动机如果很多时间都处在较高转速，它的油耗是很难低得下来的。所以，这台车动力不够好和油耗不够低其实是连在一起的两个问题，只要奇瑞有针对性地去解决（虽然难度不小），就能很快地把这台车的整体实力升上一层楼。

最后再说一下艾瑞泽5的行车电脑。大家在表格里可能也看到了，车显油耗和实际油耗往往差别都挺大的，而且也没有什么实际可循的规律。另外，行车电脑虽然有平均时速显示，但它是只显示每次启动之后的平均时速，这对用户统计油耗也没有什么帮助。我们长测过的很多合资车型在行车电脑的数据记录方面都做得挺好的，如通用、日产等品牌的车型，自主品牌真的可以去向他们取取经。

曾昭庆
@7550km