话说千里奔袭将艾瑞泽5从安徽开回广州之后，其公里数已经有3000多公里了，加上最近大家对艾瑞泽5使用较为频繁，所以转眼间已经到了首保的时候。二话不说，借着首保我们也正好可以检查一下艾瑞泽5的车况，毕竟跑完长途还是有这样需要，也保证后面的长测能够顺利进行。

在广州市区奇瑞的4S店分布不太密集，大概也就只有一两家左右。所以这次我们还是去到相熟的4S店，之前长测瑞虎5的时候也是到白云的这家4S店做保养的。不过与以往不同的是，这家4S店因为各种原因搬了地方，而且很多硬件设施都是全新的，借着这次机会看看这家4S店在服务上是否也随着硬件设施一并提升了。

根据以往的经验，这家奇瑞4S店的保养车辆通常都比较多，售后车间长期处于满负荷运行的状态，保险起见事前我也预约了。不过来到店内之后发现来保养的车辆还是非常多，所以我们的艾瑞泽5大概还是等待了半个小时之后才进一步安排保养的事宜。

虽说车多，但售后接待该做的还是做足了，没有马虎。像给座椅和方向盘套上保护套、检查车身划痕以及询问我们艾瑞泽5的车况等等，都没有遗漏。趁着等待进入维修车间的空隙，我也参观了一下这家4S店。新店不愧是新店，无论是装修还是环境相比之前都有很大的改善。就连售后接待区以及客户休息区都给人有点高大上的感觉，反正整个环境给人是挺舒服的。

和以往艾瑞泽系列其他车型一样，这次艾瑞泽5首保也是采用厂家推荐的，粘度为10W-40的SM级别半合成机油，4L装的售价为240元。当然还可以选择由长城代工，粘度为5W-40的全合成机油，价格大约在290元左右。大家完全可以根据自己的需要来选择。不知道是不是售后较为紧张的原因，发现基本是每台车一个维修师父负责保养的事情。不过这基本没有影响保养的质量，像调整轮胎胎压、检查车内外电器设备以及对底盘各种部件进行紧固等等，一项都没有遗漏。

其实售后比较高负荷运转的另外一个体现的地方就在于工位的安排。从上图可以看到，升降机密密麻麻一排而过，而且都是一台紧挨着一台，丝毫不浪费一点地方。

另外在保养过程中我还发现一些小细节，那就是艾瑞泽5这台发动机的机滤是放在贴近防火墙的位置。一般车的机滤要么是在发动机下方，要么是在左右两侧，这种设计还真不是那么常见。还好其放置的位置不算隐蔽，拆装下来也没有任何阻碍。如果想自己动手换机滤的车主，看到这里就无需到处找机滤放哪里了。

在保养过程中我也和售后人员哈喇了几句，他们表示现在艾瑞泽5的销量还是挺可观的，这是之前他们也预测不到的。按照这种态势去发展，随着车辆的保有量越来越多，估计店里面售后的压力会变得更大。

整个保养下来，总共花费了410元，其中机油为240元，机油滤清器42元，工时费160元（工时费打八折后为120元)。相比以往我们长测过同价位的一些自主品牌车型，艾瑞泽5的保养费用会略高一点点，主要原因是机油的价格相对高些，当然一分价钱一分货，这也是正常的。整个保养耗时将近两个半小时，时间上相对偏长了一点。要说改进就是希望在售后车间的安排上更加合理化，提高保养的效率，这样就不用客户等太长的时间，这对于4S店自身也有好处。

钟永坚
@4975km