博瑞的半年长测已经接近尾声，从收到的反馈来看，大家都很关心博瑞的油耗表现，这篇文章就来汇总分析其半年长测的实际油耗。

博瑞在这半年的长测当中历了各种路况，包括高速公路、市区拥堵道路、城市快速路以及山路等全面路况，所以说积累的油耗数据绝对全面。

我们先来看看几个关键的单箱统计平均油耗数据。博瑞半年中最高的统计平均油耗的是14.9L/100km，这是在拍摄期间堵车外加性能测试的情况下得出的油耗成绩，另外一个超过14L/100km的平均油耗数据，是在市区拥堵路况下录得的，这说明了博瑞在比较拥堵环境用车的油耗表现，虽然是偏高但不算吓人。经历过市区路况的大部分统计平均油耗数据，大部分徘徊在12-13L/100km，基本跟网络上那些出入市区的车主分享的油耗数据相符，也在还能接受的范围。

同时我们还看到，博瑞在纯高速路况下也录得了平均油耗8.3L/100km的数值，这也是半年当中最低的油耗值。据驾驶者澳迦说，他的那一趟行程路况极佳，而他没有太过高速行车，而是保持非常稳定的100km/k车速行车，甚至还有部分空旷的山路，所以这基本是路况理想状态的博瑞1.8T真实油耗，单独来看这数据还过得去，相信用车路况比较好且心态稳定的车主还是能做出较理想的油耗。但一般高速路况还是有很多变化，比如珠三角地区高速公路就比一般地区的要繁忙，到目前已积累的统计平均油耗，博瑞的含有高速路况的油耗数据大多都不理想，是造成长测全程综合平均油耗偏高的直接原因。

最终，我们在使用博瑞的半年过程当中，其平均统计油耗数据为11.89L/100km。总的来说，博瑞的实际统计平均油耗数据，在同级里偏高，可以说是到目前为止广受好评的博瑞的一个较明显短板，不过这一系列数据里，还有些细节要说一说。

在长测期间，博瑞有过多位临时车主，中间有比较长一段时间由阿文和澳迦两位驾驶风格是相对激进的同事接手，后期阿聪重新接手回博瑞之后，发现其变速箱降挡变得更为积极，应该跟发动机更频繁上中高转有一定关系，所以长测中期博瑞的几段统计油耗稍高也算有理可据。

博瑞“体重”大，我们在长测中多次，讲过它对驾驶和乘坐的影响，但实际上关系最大的，一定是油耗表现。我们长测的博瑞1.8T顶配车型，车重达到1750kg左右，而现在市场很多主流B级车的车重大多在1550kg左右，多出来200kg相当于车上常年多载了2-3位成年人，对油耗的影响还是比较明显的，特别是博瑞的高速路况油耗偏高，跟这点有比较大关系。除了车重之外，仔细较真的话，博瑞的245/45 R18寸的同级宽大轮胎，也会增加一点油耗。

当然，油耗表现无论如何都跟动力系统的技术水准有重要关系。博瑞1.8T用的是一台1.8T涡轮增压缸内直喷发动机，本身的技术规格相当主流，但影响油耗的发动机和变速箱整体的匹配效果，所以说，博瑞1.8T的驾驶表现已堪比合资对手，但省油效率还真有差距。

总的来说，在长测中已经被称赞过无数次的博瑞，油耗偏高也是它到目前为无可回避的一处短板。最后再谈一个逻辑问题，如果以博瑞的尺寸来谈对手的话，它或许与福特金牛座和别克君越这些B+级以上车型更对等，这样一看，博瑞跟合资产品的油耗差距就没那么大。说白了，准买家权衡好“超班享受”和油耗代价就是了。

钟永坚
@25698km